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曾经的拉力之王推出民用版后却销量惨淡这辆法系车经历了什么

2018-05-17 16:26 来源: 玩车大师

法系车向来以不错的动力和优异的操控性能擅长,但是近些年法系汽车在国内似乎混的并不怎么样,法系车在我国销售的主要就是法国PSA集团旗下的雪铁龙和标志两个品牌,这里两个品牌在国内都是和东风汽车合资,即是东风雪铁龙和东风标志,早期的雪铁龙富康,标志206等车型在国内都非常的成功,打下了不错的品牌和口碑基础,但是随着这些年国内汽车市场的日益更变,法系品牌似乎不在适合大多数国人的用车需求,同级别较贵的售价,较高的油耗,和相对昂贵的维修保养费用,再加上PSA并不擅长的自动挡,所以近些年很多车型都销量惨淡,不过PSA集团的法系车可是有着悠久而辉煌的历史的。在WRC拉力赛上PSA旗下的雪铁龙多次夺冠,更是曾经9年连续获得冠军,创造了WRC史上的夺冠神话,而当年第一次三连冠的的雪铁龙Xsara更是被称为当年的公路霸主!Xsara之后的C4更是取得了四连冠!今天我要说的就是雪铁龙的Xsara的民用版车型,在国内叫做雪铁龙塞纳。这辆当年拉力赛上的神车在国内的销量非常惨淡,放到今天来看,归其原因可能就是当时过高的售价和车辆本身不符合我国的国情。

曾经的拉力之王推出民用版后却销量惨淡这辆法系车经历了什么

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就是车手勒布驾驶着xsara夺冠

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雪铁龙塞纳外观基本与赛道版一致

两厢溜背的设计其实国人并不喜欢

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看起来和富康车不多的内饰,但是当年裸车高达18万!

曾经的拉力之王推出民用版后却销量惨淡这辆法系车经历了什么

5MT是驾驶者的精髓,这辆塞纳匹配了PSA的2.0L自然吸气发动机,最大马力能达到132匹,最大扭矩190牛米,这样的成绩在当年是非常不错的,这辆车采用的是当年较为先进的全铝发动机,更是配备了后轮随动转向,所以说在一定程度上塞纳也是继承了xsara的一部分操控精髓,虽然塞纳在销量上非常惨淡但是并不能否定这是一辆好车,一辆真正的驾驶者之车。

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