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国产车现在的发展到底处于什么水平?

2018-05-17 16:21 来源: 我滴车神

国产车销量一直都不好,很多人都说自主国产车时间开久了会出现很多小毛病,虽然开还是能开,但是三天两头地出问题毕竟还是不省心。

那国产车和外国车的差距究竟在哪里呢?我们还是要从看不见的地方去找原因,根据德国伯恩斯坦研究公司的研究报告和自主汽车现状,总结出以下8条内伤:

1、 基础制造能力依然十分薄弱,掌握的核心技术很少,仍然依赖国外的工程和技术以及援助。这个可以把国产拆开看看就知道,有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货,有多少车的发动机都是用了十多年的旧货。

2 、急功近利,很多自主车企热衷于搞逆向开发,却不思创新,以赚快钱为目标,导致技术停步不前。

4 、整车设计时间比较短,缺乏成熟的考虑和验证,据统计,中国车企的一台新车研发只需要24个月,这就比一个国际车企的正常研发要短很多。

6 、汽车人才匮乏,中国不仅缺少德国那样的工程传统,也不具备日本那样的精益管理能力,也缺乏一整套汽车人才的培养体系。

7 、迷信外来的和尚会念经——中国汽车生产企业趋向于引进美国汽车生产企业的中低端人员——从底特律归来的人员,作为他们的高层领导。这些人通常没有达到高层人员水准。中国汽车制造厂在雇佣国外人员时非常激进。

8、中国的工程小时成本费用是德国的20分之一,但是在其他的环节损耗较大,所以中国工时成本的降低导致装配质量的不过关,但最后又没有起到真正降低成本的作用。

作为我国最美车博瑞怎么能不露脸,我是2016年2.14情人节提的车,我的小情人,跑了18500多公里,优点:拉风,我这车不论是去刷车,买东西还是在路上跑回头率都特别高,每次去刷车都有好几个人过来问这车多少钱,这是啥车,得40-50w吧大大满足虚荣心,在一上去就是这车配置恁高哎。156300买的,优惠了500,送了一些东西,算上购置税保险什么的175000左右,缺点:这车油耗高我开车暴力市区11.5左右,夏天拉空调估计更高点,刹车盘响,这个问题不是国产车问题,我姑的宝马7一样响,动力弱,外观很运动但他就是个买菜车,天窗偶尔异响不过清理一下几天。全景天窗是爽。我们车友会组织婚礼回头率100分。特别帅,博瑞是现代名图的价钱确实30左右价钱的享受。不亏这个车,人生辆车,我今年不到22

1年前

国产车处在什么水平不好界定,一般能跑多少,这个得看人了,做好正常的维护保养,估计跑个几十万公里问题不大。那天坐一出租车,奇瑞,司机说跑了60万了,快大修了,奥迪A8L绝对都跑不到60万。私家车能跑到60的估计不多。至于毛病多不多呢,绝对还是有的,而且确实不少,但是合资的也不少啊,轩逸天籁大众不也都有烧机油么。是吧。但是个人看法,目前来看还是日系相对能稳定一点,省油省心。国产和得美系差的是调教,小毛病也都不少。韩系,超级烦,更甚日本,韩系费油,但是也有说的过去的优点。都客观点,什么都有两面性,都是有好有坏!

客观的讲国产车和合资或者欧美的车还是存在很大差距的,最主要是三大件,底盘,发动机变速箱,连带着就是这三大件的调教,其中的佼佼者绝对是宝马和马自达。国外的汽车企业对于核心技术抓的还是很紧的,所以国内好多企业使用的都是人家淘汰下来的生产线,这也是没有办法的办法,要想会跑只有先一步步走,再有就是国内现实社会状况,所以国内车企对车辆的研发力度不够,500亿大红旗有多少钱是浪费在酒桌上了。

但是我们不能看到落后就感觉国产车这不好那不好的,我们的国产车是一直在进步的,从奇瑞修车排队到现在,我们一直在进步,30年前谁有国产车的大概念,大众就是高档的代表,现在我们有了德日韩美系,更有支持国产,为什么,因为我们的国产无论是从技术上,还是质量上都有长足的进步,虽然无论从三大件还是调教我们都比较落后,但是只要有国内巨大的市场,我们的国产车就会迎头赶上,比亚迪纯电动公交车就已经被日本引进,说明我们一直再进步。

再说一下民族情绪的问题,我们可以讨厌日本,但是我们必须承认,人家的技术就是比咱们强,咱们必须学习,还有德美系,都是同样的道理。买什么车,都是我们的自由,当人买国产是更支持我们的车企技术研发,但是,我们自己辛辛苦苦赚来的钱,买什么车是自己的自由,好多键盘侠在喊,抵制日系,可是为什么大街上日系那么多,卖的好必然有卖的好的原因,谁都不想自己的钱打水漂,后期修车啊各种费用都是自己花钱,哪个键盘侠也不会给你掏。我们自己的好好发展,同样的技术,质量过硬,不用在网上喊我们要支持国产。换言之,日本人为什么都认自己的呢?再有,无论我们买什么车都是国家允许的,我们都交了各种税费,我们也为国家做出了贡献。谁都不要站在边上指手画脚。谈爱国就是踏踏实实做好自己本职工作,为这国家的建设出好自己那份力!

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