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价格不菲,宝马 650i竟然可以与保时捷一较高下?

2018-05-17 16:03 来源: AutoPie

大量应用增压技术、前驱技术、加长车身对于一款产品或是一个品牌来说算不了什么大事,只要是消费者需要的,怎么改都不为过。但是对于BMW来说,这些看似寻常的改变让很多人对BMW“性能至上”的理念和产品性能产生了质疑。但是在我看来,一个品牌为了让旗下产品有更好的市场和持续发展的能力,做出什么样的改变都是可以理解的,BMW亦是如此。进口车——BMW 650i

上市时间:2015年4月

价格:95.2万~188.2万元

强项:外观设计优雅,动力系统和悬架调校符合轿跑定位,驾驶乐趣充足。弱项:配置的技术水平有待提升。

价格不菲,宝马 650i竟然可以与保时捷一较高下?

1976年面世的BMW 6系是一款专门为考究的驾驶者设计的产品,尊崇显贵的7系,以及以精英自居的5系都是倾向于商务以及高端家用车定位的,而BMW 6系则是一款倾向于性能和乐趣的轿跑车。

价格不菲,宝马 650i竟然可以与保时捷一较高下?

虽然夹在7系和5系中间,但是6系的设计并没有采用它们那样的正统路线,而是将优雅和BMW品牌的运动精髓结合在了一起。看一眼BMW 6系,你就能感觉出它不是一款用来接待商务伙伴或是出席会议时该开的车,低矮的身姿衬托出扁平的效果,流畅的车顶线条和溜背车尾勾画出强烈的运动气息,但是又没有传统意义上跑车那种趴在地上的感觉,在扑面而来的运动气息中又带着一丝优雅。从这样的外观设计中,或多或少可以理解开篇第一句话中“考究的消费者”到底考究在了哪里。

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内饰设计则是保持着BMW家族的风格特色,中控屏位置和形状,以及集控区按键布局都是家族产品几乎固有的模式,内饰用料和做工也是一样的精致。不同的是BMW 6系提供了更多的内饰配色方案,这一点对于轿跑车这种比较个性的消费类型来说还是很有必要的,尤其是黑白、黑红、黑棕这几种配色,能够在视觉上激发出驾驶的欲望,也是车主个性的一处体现。

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4座设计也是轿跑车的惯用的型式,而且在空间方面也没有刻意地求大,2 960 mm轴距已经达到了C级标准,但是由于发动机体积较大,以及为了保持完美的车身比例和线条,车头部分占据了较多的空间,导致后排腿部和头部空间都没有传统意义上的C级轿车那样宽敞,不过这并不能算是BMW 6系的弱项,对于一款倾向于性能的轿跑车来说,承载能力不可能是主业,舒适性也不是性能的核心。

价格不菲,宝马 650i竟然可以与保时捷一较高下?

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