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新车型旧技术,吉利博越GE诚意在哪?

2018-05-17 16:03 来源: 互联汽车热点

随着政策的推进、市场的选择,越来越多的车企开始在新能源汽车领域摩拳擦掌、跃跃欲试。作为老牌车企,吉利在2015年发布“蓝色吉利行动”后动作频繁,5月15日,吉利汽车官方微博发布博瑞GE预售的消息,MHEV耀享版预售价为15.98万,PHEV耀悦版补贴后预售价19.98万,同时公布此两款预售车在开启预售20分钟后订单破千。在新能源汽车情况一片大好的背景下,吉利博瑞GE气势汹汹而来,然而它的参数和性价比却令小编不禁咂舌,吉利这次到底要闹哪样?

创新尚未成功 马力仍需努力

本次预售的博瑞GE整体造型与老款的博瑞颇为相似,仅镀铬装饰比博瑞稍细一点;长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距2870mm,与博瑞相比,仅长度增加30mm、轴距增加20mm,外观几近无差;内饰方面,12.3寸液晶仪表和同尺寸中控大屏较市场上一众新车也表现的平淡无奇; 动力方面,博瑞GE MHEV的最大功率为142KW,最大扭矩300N.m,与旧款车博瑞1.8T的最大功率135kW,最大扭矩300N.m仅相差毫厘。同时,1.5T+48V的动力系统支撑轴距2870mm的庞大体积,“小马拉大车”嫌疑颇重,随之而来的发动机噪音等问题吉利能否有效解决呢?这一切的问题尚需观望。

新车型旧技术,吉利博越GE诚意在哪?

旧技术新车型 48V轻混系统系统

本次预售的博瑞GE的一个核心卖点就是轻度混合动力系统,去掉如梦似幻的营销包装,它的真实面目是什么呢?

轻度混合动力系统又称48V轻混系统,相比高压混合动力系统,48V轻混系统成本更低却可以达到大部分节能效果,在纯电动汽车普及难度尚在的今天,这种系统早就进入汽车圈的视线范围。早在2016年,市场上就出现了搭载该种系统的车型,售价十万元左右,吉利博瑞GE的此种车型姗姗来迟了整整两年,却将价格提高了二分之一,性价比何在?

新车型旧技术,吉利博越GE诚意在哪?

大失所望何时展现看家本领

在刚刚过去的北京国际车展上,参展新能源车型达174台,达到历届车展之最。随着越来越多的传统自主品牌、合资进口品牌以及新兴造车势力的加入,2018年,已被公认为“电动车元年”,随之而来的是各种造车公司雨后春笋般的浮现,造车质量参差不齐。在这种大环境下,越来越多的车企开始以营销博得眼球,以数量抢占市场,而忽略了最重要的品质和创新。

吉利汽车在过去的时间里表现不俗,拥有数量相当的拥趸者。然而,居安不思危则危矣,本次预售的博越GE没有过硬的技术,没有创新的卖点,而是在原有车型的基础上东拼西凑,不禁令消费者大失所望。吉利的技术和创新到底在哪?何时才能展现看家本领?希望吉利在接下来的时间里真正做到厚积薄发,找准定位,发挥自己的核心优势,真正为中国汽车产业做出一份力。

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