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只用了100km,睿骋CC告诉了我什么叫做质感

2018-05-17 15:21 来源: 易车网

温馨提示:本文共2599字,23张图,阅读约需4分钟。

都说北京的春秋天是在夹缝中生存的,冬天和夏天的转换快变成无缝连接了,这天气要么冷的要命,要么热得贼死,能赶上几天春风拂面真不容易。也许是睿骋CC给我带来了好运,在它陪伴我的这几天的天气还真是风和日丽,那还等什么,赶紧来一场说走就走的春日之旅吧。

只用了100km,睿骋CC告诉了我什么叫做质感

我们的初步计划是一日游,所以100km以内的车程是最合适的。因为这也是我第一次试驾睿骋CC,所以在路线的选择上最好能够涵盖各种路况,权衡之后,位于京西的爨(cuan)底下村成为了此行的目的地。事后证明,这100km颠覆了我对于自主品牌车型的认知,“质感”这个词成为了我对睿骋CC的代名词。

只用了100km,睿骋CC告诉了我什么叫做质感

陪伴我们出行的睿骋CC来自于长安汽车,是长安汽车4.0时代的代表车型,它定位为B级,其主要竞争对手锁定在名图等合资品牌车型。睿骋CC目前共有7款车型,售价区间为8.99万~13.89万元,我们试驾的是其顶配车型。全新的外观造型非常抢眼,“X”形大尺寸进气格栅通过亮眼的粗壮镀铬饰条点缀,再配合左右醒目的LED日间行车灯,具有极远的辨识度。而且整个车身漆面光滑平整,选材用料的搭配和做工也都非常讲究,满满的“质感”。侧面看来,整个车身的比例非常标准,匀称而动感,配上较低的悬架和大轮毂,看起来非常的高端。

只用了100km,睿骋CC告诉了我什么叫做质感

睿骋CC的内饰设计非常精致,整体布局绝对是一副中级车的做派,再加上精良的选材和做工,确实拥有豪华车的氛围。所以,睿骋CC从视觉效果上一举瞒过了身边同行的小伙伴。在我问他这是什么车的时候,他竟然一口认定这是一辆“讴歌”,并且还煞有其事地说“看看这设计,看看这选材,看看这做工,多讲究啊!”当然,我随后的回答着实让他一惊,直呼没想到,睿骋CC绝对已经颠覆他对于自主品牌车型的认知。

只用了100km,睿骋CC告诉了我什么叫做质感

着车上路,车外阳光明媚,车内温馨舒适,坐在舒适的包裹性很强的座椅上,享受着全景天窗透射下来的阳光,我们行驶在理性的四环路上。刚过早高峰的道路状况并不十分理想,四环路上仍然会出现分段的拥堵。好在睿骋CC的动力输出非常的灵敏线性,1.5T发动机225N·m的扭矩输出很平顺,油门踏板的力道和有效行程设定也很容易适应。来自于爱信的6挡自动变速器表现出了它成熟的一面,无论是稳定性还是实际的动力输出都没什么可挑剔的。

只用了100km,睿骋CC告诉了我什么叫做质感

睿骋CC的驾驶风格属于轻盈系,尤其是低速或者静止状态下,方向盘非常轻柔。但随着车速的提升,方向盘会越来越沉稳,从而保证高速行驶的车身稳定性。在度过了拥堵的路面后,我们迎来了一段高速,ACC自适应巡航此时成为了我的最佳伙伴。睿骋CC的ACC可以实现全域自适应巡航,将速度设定在120km/h之后就彻底解放双脚了。即便是遇到一些弯道,也不用担心突然没有跟随目标了,系统扫描非常智能,睿骋CC会延迟一下再加速,然后就又能重新定位目标了。而且睿骋CC的加速并不鲁莽,不会因为失去了目标就神经质的快速加到目标车速。

只用了100km,睿骋CC告诉了我什么叫做质感

车程预计在2个小时左右,但本来已经做好准备工作的我却赫然发现存满音乐的U盘忘带了,看来只能通过手机蓝牙连接播放音乐解闷了。不过在我控制中控台上那块大屏幕时,发现里面已经预设了可以听音乐的APP——酷我音乐。直接点开,里面就出现了很多时下的流行歌曲,直接播放,甚至都不需要我自己的手机流量,悠扬的乐曲即通过音质不错的音响飘扬出来。而且这套系统太好用了,屏幕的显示效果和触屏的响应算是一流水准,操作逻辑非常好,且带有一些黑科技,比如在导航界面下三个手指滑动屏幕,导航界面会瞬移到仪表盘中,相当炫酷。对了,不得不说睿骋CC的隔音效果非常好,一路上不管我们的车速多快,都不会影响到我们的听觉享受。

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