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软硬兼施,SUV天逸的五星安全是这样炼成的!

2018-05-17 15:01 来源: 封面新闻

4月21日,中国汽车技术研究中心发布了2018年度C-NCAP第一批评价结果,东风雪铁龙旗下的SUV天逸,以56.8分荣膺五星安全评价。碰撞试验现场,E-NCAP碰撞标准起草人之一、PSA集团被动安全首席专家RICHARD ZEITOUNI亲临现场,足见东风雪铁龙对SUV天逸安全性能的无比重视。

软硬兼施,SUV天逸的五星安全是这样炼成的!

一款车,究竟怎样才能在碰撞实验中获得高分,给消费者提供安全的驾乘环境呢?给大家做一个不算恰当的比喻,一辆汽车的安全性能,就像一所学校的教学质量一样,除了要有好的老师,我们姑且把他称为硬件,还得有良好的教学设备,这些设备就是软件,只有软硬兼施,学校才会培养出优秀的学生。

软硬兼施,SUV天逸的五星安全是这样炼成的!

为了让更多的人了解SUV天逸的生产制造工艺,5月16日,东风雪铁龙开启了一场名为“天逸安全溯源之旅”的活动,来自全国的汽车媒体记者,齐聚位于成都的神龙汽车第四工厂,现场见证了SUV天逸的冲压、焊装、总装三大环节。

在冲压车间,记者看到,整个车间共有两条四序生产线,每条生产线的总吨位为5400吨,据介绍,每条冲压线的最高生产节拍为15次/分钟,也就是说每条冲压线每分钟可生产出15个零件,而且每个零部件冲压成型后,还会在生产线的末端进行人工检测,然后才能进入存储区。

软硬兼施,SUV天逸的五星安全是这样炼成的!

焊装环节更是一丝不苟,据工厂的工作人员介绍,神龙汽车四工厂的焊装车间,装备了亚洲最大焊接6面体转台、激光在线检测、自动化机器人焊接等领先行业的设备和技术,整个车间的机器人共计442台,自动化率达到了100%。在焊接完成后,工作人员会在调整线上对每一个车身进行仔细检测,然后才能进入涂装车间。

生产汽车最后的一个环节就是总装,该工厂的总装车间集合了AGV小车、底盘自动合装等先进设备。在底盘分装线,工作人员将发动机、变速箱,以及前后悬架放在一个工作台面上,经过一系列的固定,然后将底盘部分以一个总成的形式输送出去,然后再与对应的车身汇合,完成合体,最后再进入内饰线,进行内饰部分的安装,直至装配工作结束。

与冲压、焊装车间一样,从总装线驶下的汽车,还得经过路试、人工检测等多重环节,才会被贴上合格证并进入仓库。

软硬兼施,SUV天逸的五星安全是这样炼成的!

当然,要想获得一个好的成绩,以上的硬件不可或缺,但丰富的软件配备,也为SUV天逸的安全性能加分不少。在当天的沟通环节,记者了解到,SUV天逸采用了高强度纵梁和多重吸能的设计,并装备博世9.1代ESP电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、12项ADAS高级驾驶辅助,以及Grip Control智能多路况适应系统等安全装备,从而保证驾乘人员和行人的安全。

封面新闻记者 张海军

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