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10万买辆GTI,圆了我的性能梦

2018-05-17 14:38 来源: 人人车二手车

随着购车群体的日益年轻化,性能、运动车型总是一个避不开的话题,只是这类车型的新车价格都不是很便宜。相信很多年轻的朋友手里资金并不充裕,却又想拥有一辆性能车,那不妨看看二手的6代GTI,2010年上牌的车源目前价格已经跌破10万大关。

10万买辆GTI,圆了我的性能梦

虽然6代GTI好像很便宜了,不过其实这代GTI的保值率是非常不错的,比如同为2010年上牌的2.0T的迈腾,目前市场价格也就在8万左右,而当年它们的新车落地价可是基本一致的。

10万买辆GTI,圆了我的性能梦

如果有了解二手性能车的朋友都知道,对于性能车而言,有时候价格不是最重要的,关键是根本没有车源,而车况的好的就更是少之又少了。

但这代GTI车源就非常丰富了,主要是当时那个年代,性能车型不像现在这么多,而且价格你懂的。所以也使得6代GTI销量非常火爆,最开始的时候甚至加价3-4万,依然一车难求。不过随着时间推移,当年那批GTI车主渐渐成家立业,无论是经济实力的增加,又或是为了家庭,换车只是时间问题,所以越来越多的6代GTI进入了二手车市场。

10万买辆GTI,圆了我的性能梦

对于这代GTI的性能,我不想多说了,2.0T EA888配合6速湿式DSG, 0-100km/h加速时间实测不到7秒,虽然和现在这些动辄4-5秒的性能车比不了,不过想想10万的价格,还要啥自行车啊。

上面说到了动力总成,想必大家对EA888烧机油问题还是比较担心的。确实,这是EA888发动机的通病,主要是油气分离器容易出问题,曲轴箱的废气经过油气分离器分离出机油和机油蒸汽,使机油直接流回油底壳,机油蒸汽进入气缸燃烧。但这东西一旦坏了,就会使机油和机油蒸汽无法分离,导致它们一起进入气缸燃烧,就会出现烧机油,动力下降,发动机抖动,积炭过多的现象。

10万买辆GTI,圆了我的性能梦

不过我觉得大家听了烧机油这么多年了,早就习以为常了,只要大家多注意观察机油量,出现机油损耗的情况,及时补充一下机油就行了。要是想换个油气分离器的话,找个二类修理厂更换的价格也就800元左右。

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对于如何检测烧机油,其实轻微烧机油是看不出来的,如果是买个人车源的话,倒是可以看看后备箱里有没有放着的备用机油,有的话最好和车主多聊聊。要是没有的话可以原地挂空挡,轰油门,排气管要有明显的蓝烟或喷出黑色的油渍,那这车机油烧的就比较严重了,直接转头就走吧。

虽然6速湿式DSG故障率比7速干式DSG要低不少,不过一旦坏了的话,如果只是离合器问题,那找个靠谱的二级修理厂更换就行,不过价格也需要3000元左右。若是变速箱阀体出现问题,那就得换变速箱总成了,4S报价2万元以上!所以您买车前一定要进行路试,感受一下变速箱换挡时是否有严重顿挫的情况。

10万买辆GTI,圆了我的性能梦

由于6代GTI在当年性能还不错,所以也成了改装的重灾区。一般的避震、轮毂、刹车的改装到还好,但是有很多车友为了提升动力性能,可能会对进气、排气和ECU进行改装,这些改装如果不是很讲究,又或者车主在后续用车时不是很在意的情况下,很有可能会影响动力总成的寿命,所以建议大家尽量避免重度改装的车源。

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