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在这条“不归路”上 马自达还能不能让自己活得像马自达

2018-05-17 14:32 来源: 汽场

在这条“不归路”上 马自达还能不能让自己活得像马自达

3年前的今天,再往前,推三天,有一件重要的事儿,当中是两家日系企业。

2015年5月14日,丰田汽车公司与马自达公司发表共同声明,为有效利用双方的经营资源,实现双方商品、技术的互补,达到最大合作效果,双方决定构建持续性合作关系并签署了备忘录。

在当时,其实整个事件引发了不少的讨论。很多人都在期待,未来能在马自达身上体验到性能的乐趣,而且用丰田的混合动力带来更好的燃油经济性。同理,也在丰田身上,想让丰田拥有马自达的很多独到特性。

直到2017年一个事件之后,有关之前的猜测,才算终结,但之后,引发的是更多的猜想。

2017年8月4日,丰田汽车与马自达汽车宣布达成资本合作协议,同时将投资12亿美元在美合资建厂,以及共同开发未来移动出行相关技术。

在这条“不归路”上 马自达还能不能让自己活得像马自达

丰田与马自达社长同时指出,2015年,丰田就已经与马自达“订婚”,在两年的时间内,双方探讨了合作的可能性,并最终完成了此次联姻。

双方的合作内容也很明确,算是让很多不着边际的猜想落了空。主要涵盖五个方面的内容:1.在美国建造合资工厂;2.共同开发电动车技术;3.合力探索车联网技术;4. 深化先进安全技术合作;5. 扩大产品互补。

世界总是变得这么快,一向被誉为工科男的“马自达”,也开始要迈向之前车迷们不太熟悉的那条“不归路”。

之所以说是不归路,是因为,世界汽车发展已经差不多全力的冲向了新能源,而马自达本身,正是在燃油发动机领域里有着自己独到的优势,逆势而为,明显不太现实。

距离2017年,丰田马自达交叉持股,已经过去了9个月。如今,事情又有了新进展。

马自达高层大异动

马自达公布高层人事异动,原先担任全球品牌CEO与社长一职的小饲雅道,升任为董事会会长(董事长)

在这条“不归路”上 马自达还能不能让自己活得像马自达

品牌CEO与社长的职缺,则由先前的负责美洲市场(含美国等地)的副总裁丸本明接任。

除此之外,包含诸多研发部门(R&D)、财务部门、动力传动开发部门与IT科技业务的高层也皆有所异动,影响层面相当广泛。

这次马自达内部波及大范围的人事变动,其实正是为了进一步落实与丰田的合作。

新任品牌CEO与社长,现年60岁、原先担任马自达美洲事业副总裁的丸本明,自1980年在庆应大学工学部毕业后,即进入马自达就职。1999年成为马自达董事会的一员,2013年开始则担任美洲事业副总裁,也负责协调与丰田之间的合作。而此次升任品牌全球CEO与社长后,预定将于6月下旬正式就任执掌品牌全球舵手的角色。

而正是因为他之前负责协调与丰田之间的合作,才成为了新任CEO与社长的人选。马自达已经确定要加力与丰田的合作。

而这次由主导丰田合作的丸本明接任CEO,代表此一合作策略获得马自达管理阶层的肯定,马自达后续是否会采用丰田品牌动力资源、甚至借此发展模组化底盘,值得观察。

马自达和丰田究竟合作方向在哪

合作在美建厂,背后有应对政策的原因。一直以来,美国市场都是丰田与马自达最大的收入来源。然而自特朗普政府上台后,美国正准备采取严格的贸易保护措施,对进口商品征收高额的进口税。

之前,丰田在美国销售的新车中只有近一半在当地生产。马自达在美国则没有工厂,产品主要从墨西哥和日本进口。为了降低政治因素对生产成本的影响,双方遂决定投资16亿美元在美国南部建造合资工厂。该工厂年产能30万辆,计划在2021年开始投产,届时将为当地提供4000个就业机会。

其他方面,则是技术探索。面对电动化和自动驾驶的大潮,丰田社长丰田章男坦言:“在谷歌、苹果这样的新玩家和新技术变革面前,没有哪家车企能独自一人应对未来的挑战。”

由于世界范围内日趋严格的燃效和排放标准,全球主流车企在电动化上都面临着很大的压力。欧洲多国已经为燃油车的销售划定了截止日期,中国和印度也在积极推动各自的新能源汽车政策。

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