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有史以来十个最好的车标 每个车标背后都有一个故事

2018-05-17 14:19 来源: 老爷车

有史以来十个最好的车标 每个车标背后都有一个故事

蓝旗亚:Vincenzo Lancia聘请他的朋友Count Carlo Biscaretti di Ruffia为他的汽车设计一个标志。他想出了一个深蓝色的旗帜,上面挂着一个名字- 这是Vincenzo姓氏的一个双关语。这个标志被叠加在一个四辐方向盘的轮廓上,在一个轮辐上有一个手动节流阀。在'57年的Flaminia中,方向盘取消了标志,名字,盾牌和长矛在散热器格栅上变成了一个大胆的车标。

有史以来十个最好的车标 每个车标背后都有一个故事

雷诺:自1925以来,一种钻石形的标志出现在每一辆雷诺车上,起初它的名字横跨板条中心部分,最初不过是汽车新型电喇叭的出口。4CV将标志佩戴在假冒的三重铬合金格栅(后部引擎)上。

有史以来十个最好的车标 每个车标背后都有一个故事

GHIA:没有意大利的建筑师的名字比Carrozzeria Ghia更多地被滥用。Giacinto Ghia于1919年成立,公司的车身配备了铬合金标志,一个对角线蓝色带通过一个红色的盾牌。大众的Kalman Gia将Giacinto的遗产销往全球,并对他潦草的涂鸦进行了大量的渲染,制造商在1973年福特收购GHIA时试图对标志提出独占权,但这是徒劳的:不久之后,一辆装有GHIA徽章的mustang II出现了。

有史以来十个最好的车标 每个车标背后都有一个故事

路特斯:当安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼在55创立莲花时,他决定每一个车型都会携带他的首字母,整齐地融合成一个字母。在83年,随着查普曼的死亡,出现了一个新的替代品 - 在客户哗然之前迅速恢复了之前的logo。1967年一个黑色镀铬车标在销售总监格雷厄姆阿诺德的独一无二的Elan上,一年后,吉姆克拉克去世后一个月内制造的所有新车上都放置了黑色车标。

有史以来十个最好的车标 每个车标背后都有一个故事

阿斯顿马丁:展翅的鸟类翅膀描绘出无拘无束,高速的速度:适用于从1908年的第一个Hispano-Suiza到一个世纪之后的mini cooper。但是,1932年,当阿斯顿的标志被Autocar的萨米戴维斯重新修改之后,阿斯顿不再是这个标志。 他沉迷于埃及学,他刻画了飞行甲虫的形状。温和的新老板大卫布朗在'47年恢复羽毛状态,主要是为了放进他自己的名字。

有史以来十个最好的车标 每个车标背后都有一个故事

兰博基尼:篡改最少的徽章之一,现成的战斗公牛在62年首次装饰兰博基尼的350GT - 今天仍以几乎相同的形式存活下来。事实上,这款标志在兰博基尼造车之前都存在:自20世纪50年代初以来,Taurean Ferruccio Lamborghini已将其用于拖拉机。虽然它在Countach上看起来更好

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