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又一款新车诞生 广汽传祺要反哺三菱和丰田 自主品牌的骄傲?

2018-05-17 13:10 来源: 易车网

温馨提示:本文共1201字,6张图,阅读约需2分钟。

又一款新车诞生 广汽传祺要反哺三菱和丰田 自主品牌的骄傲?

在国内合资车企发展中,虽然中外双方一般都是50:50或51:49的股比关系,但是,中方在合资车企中的话语权一直都比较弱,究其原因,无非是外资掌控着品牌、技术以及产品。

但是,随着自主车企不断成长和进步,情况出现了转机。

一年前的上海车展,在广汽三菱展台,一台印有广汽传祺LOGO名称为祺智PHEV的SUV吸引了很多目光,并不是因为它设计有多惊艳,而是因为它压根就是广汽传祺GS4 PHEV的换标车(严格讲,标都没有换,只是在尾标新增“广汽三菱”的标识)。

又一款新车诞生 广汽传祺要反哺三菱和丰田 自主品牌的骄傲?

同样是在国内最大的车展,一年后的北京,在广汽丰田展台,广汽丰田首款纯电动SUV—ix4 EV正式亮相,该车基于广汽传祺GS4 EV车型打造,未来将在广汽丰田4S店渠道销售。

该车采用和广汽三菱祺智PHEV同样的套路,同样是挂着广汽传祺的车标logo,在车尾新增“广汽丰田”的标识。

又一款新车诞生 广汽传祺要反哺三菱和丰田 自主品牌的骄傲?

除了祺智PHEV和ix4 又一款新能源车诞生?

这一次广汽三菱瞄准的不是传祺GS4,而是广汽乘用车的另一款车型传祺GE3。

根据申报信息,广汽三菱旗下这款纯电动车的外观造型和传祺GE3造型十分相似,仍然是标志性三角形大灯组,多边形进气格栅。只是在下进气格栅和雾灯区黑色装饰条采用更加夸张造型。

又一款新车诞生 广汽传祺要反哺三菱和丰田 自主品牌的骄傲?

又一款新车诞生 广汽传祺要反哺三菱和丰田 自主品牌的骄傲?

祺智PHEV已经打好了样本,以传祺GE3为原型的新车只要依葫芦画瓢即可。该车长宽高4337mm/1825mm/1637mm,轴距2560mm,与传祺GE3数据一模一样。

动力方面同样如此,搭载最大功率为180马力(132千瓦)的电动机,另外,参考现款传祺GE3 310公里的续航里程,和即将推出的400公里续航车型,可以推测,广汽传祺旗下这台首款纯电动SUV续航或为310公里和400公里。

广汽集团内部好似形成了某种默契,广汽乘用车反哺广汽丰田和广汽三菱,而广汽三菱和广汽丰田也并不介意合作伙伴的出身。

为什么会是传祺GS4和GE3?是对传祺产品、技术的认可吗?

一定程度上算是吧。以祺智PHEV为例,广汽三菱并不避讳该车技术源于广汽传祺,并且,该车绝大部分零部件都是由广汽提供,组装生产则是交给广汽三菱湖南工厂,销售部分自然也是由广汽三菱接手。

毕竟广汽传祺GS4也算是爆款SUV,至少曾经是。除了传祺GS4,如果在广汽传祺寻找另外一款新能源的产品输血给广汽三菱或广汽丰田,非传祺GE3莫属。它不仅有着张帆团队打造的高颜值,关键可以直接拿来用,连“油改电”都省了。

又一款新车诞生 广汽传祺要反哺三菱和丰田 自主品牌的骄傲?

一定程度上又不是。众所周知,所有国内车企都面临着“双积分”考核的压力,尤其广汽三菱和广汽丰田双积分压力非常大。根据工信部发布的2017年乘用车双积分公示,广汽丰田新能源积分为0,广汽三菱新能源积分只有900分,同时,还有7.8万的燃油负积分。

这就意味着,广汽三菱不仅需要更多的新能源积分,还需要依靠新能源车型来降低企业平均燃油消耗量,尽快抵掉燃油负积分。

今年3月份日内瓦车展,新款欧蓝德PHEV已经亮相欧洲,但该车引入国内的消息仍然只存在于谣传阶段。从积分角度考虑,插电混动车型只能得到2个积分,而假如纯电动版GE3续航能够达到400公里,每卖一台车便可得到5.6个积分(纯电动车积分计算方法“ 0.012*R+0.8 ”,R为续航里程)。显而易见,还是引入传祺GE3更合适。

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