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灭霸降临!易车发布大众SUV战略对自主品牌影响分析报告

2018-05-17 10:08 来源: 易车网

2017年途观L、途昂的强势出击,正式吹响了大众SUV战略的进攻号角。2018-2020年大众还将持续高频率投放新SUV,尤其是多款新紧凑型/小型SUV,将向中国品牌聚集的20万元以内市场发起猛烈进攻。大众此轮的SUV攻势,与上一轮(2008-2012年)的轿车攻势高度类似:规模空前、南北大众双管齐下、聚焦空间与经济等核心卖点……一旦大众此轮的SUV战略取得类似当年轿车战略的效果,将对中国品牌SUV造成剧烈冲击,甚至是大溃败,以及来之不易的用户资源或回流至海外品牌。

在历史性节点,作为独立第三方,易车研究院撰写了《大众SUV战略对自主品牌影响分析报告》,希望对广大中国品牌由一定帮助,也希望与业内朋友深入交流,在全力以赴应对大众SUV战略挑战之际,一起探寻中国品牌的新战略机遇。

2017年途观L快速上量,力压核心竞品汉兰达、锐界,并与昂科威短兵相接,年底途观L月销量接近2.5万辆,迫使竞品大幅降价促销;2017年途昂快速上量,与普拉多短兵相接,年底月销近万辆。

灭霸降临!易车发布大众SUV战略对自主品牌影响分析报告

易车研究院大众SUV战略对自主品牌影响分析报告

2018-2020年大众新SUV投放将由上到下开展“地毯式轰炸”

2017年大众投放两款全新SUV途观L和途昂,2018-2020年大众会保持每年3-4款的高投放频率,毫无疑问会成为车市投放SUV车型最多的品牌;2020年大众SUV总数将达到14款左右,与目前在售的轿车数量相当,其中紧凑型SUV高达6款,将成为冲量的主力车型,也将对海外品牌与中国品牌形成冲击,届时大众SUV销量占比或达35-45%。

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易车研究院大众SUV战略对自主品牌影响分析报告

自主占SUV销量主体且集中紧凑级,躲不开大众SUV狂轰滥炸

2017年自主紧凑型SUV销量占比高达58%,小型SUV与中型SUV的销量占比分别为28%与13%;同期自主在售紧凑型SUV车型数量占比高达53%,小型SUV与中型SUV占在售车型数量占比分比为26%与19%;2017年上市的新哈弗H6、VV5、领克01等中国品牌紧凑型SUV的市场售价有不同程度提升,后两者价区完全能媲美合资车,与大众SUV的冲突在所难免。

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易车研究院大众SUV战略对自主品牌影响分析报告

斯柯达与大众在中国的传统定价规则是前者稍低于后者(1-2万元),目前已上市的斯柯达紧凑型SUV柯珞克定价13.99-18.59万元,我们预判大众紧凑型SUV探歌、Tharu等的核心价区将聚焦15-20万元,斯柯达小型SUV柯米克预售价12-14万元,我们预判大众小型SUV的预售价将聚焦13-16万元。

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价区:聚焦13-20万元大众新紧凑/小型SUV将对自主形成冲击

大众新小型SUV13-16万元的预估价与H6、博越等热销自主SUV部分重合;大众新紧凑型SUV15-20万元的预估价与VV5,领克01等自主高端SUV高度重叠……由于价格是购车用户的核心考虑因素之一,再加大众品牌的市场号召力大幅高于自主品牌,2018-2020年大众新紧凑型SUV与小型SUV的陆续上市,将对在售的自主高端与热销SUV形成冲击。

易车研究院大众SUV战略对自主品牌影响分析报告

价区:2018-2020年大众新紧凑/小型SUV向自主阵营渗透

2017年途观L和途昂虽然实现了大众SUV的快速雄起,但并未危及自主SUV核心价区。2018-2020年随着大众多款新紧凑型SUV、新小型SUV的陆续投放,大众SUV核心价区将由20万元以上的高价区,向15-20万元的中价区渗透,甚至会通过廉价品牌(捷达)向9万元以内的低价区渗透。

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省份:自主SUV比较优势集中河南、山东、河北等二三线省份

2017年在北京、上海两大直辖市自主SUV销量低于合资,在广东、江苏、浙江一线省份自主SUV销量小幅高于合资,但在河南、山东、河北、四川、安徽、云南、贵州等二三线省份,自主SUV销量大幅高于合资,自主SUV的销量优势集中于低级别省份。

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