新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

「干货」中国汽车电子报告——新能源汽车

2018-05-17 08:56 来源: 汽车零部件

1.1 新能源汽车概论(产业链、市场)

由于环境保护以及化石能源不可再生,发展新能源汽车成为世界各国的共识。对于我国来说,石油对外依存率逐渐升高,已超过60%,发展新能源汽车更具有战略意义。

目前世界观各国对新能源车的发展纷纷出台了相关政策和规划(如下表),制订了针对购买端、使用端、整车厂的政策,

具体涉及新能源车购买补贴、使用、油耗积分等政策。

「干货」中国汽车电子报告——新能源汽车

图1:部分国家针对新能源汽车制定的相关政策

由于世界各国大力发展新能源汽车,全球新能源汽车销售增速迅速,EVI 制定的2020 年新能源乘用车销售目标是2000 万辆。我国新能源车2016 年销量50.7 万辆,同比增长53%,我国2020 年销售目标为200 万辆,累积500 万辆。

「干货」中国汽车电子报告——新能源汽车

图 2:2010-2015年全球新能源乘用车销售累积(千辆)

新能源汽车用电池电机电控变革了汽车的传统动力系统,电池电机电控的重要性不断提高,这也导致新能源汽车电子占据整车成本较大。相对传统燃油汽车,新能源汽车(xEV)的汽车电子占整车成本的比例在 50%以上。

「干货」中国汽车电子报告——新能源汽车

图 3:BEV整车成本构成

新能源汽车电池电机电控上下游产业链较长,市场参与企业众多。电池产业链关键环节有正极材料、负极材料、电解液、隔膜等;电控产业链主要有功率变换器、逆变器、散热系统、IGBT 芯片等;电机产业链主要有硅钢片、永磁体等。

「干货」中国汽车电子报告——新能源汽车

图4:xEV 电池电机电控产业链全景图

2.1 驱动电机(产业链、市场、主要玩家)

电机是将电能与机械能相互转换的一种电磁装置,将电能转为机械能表现为电动机,将机械能转换为电能表现为发电机。

由于汽车的工况复杂,新能源汽车驱动电机要求较高:

1、应有较高的瞬时功率和功率密度;

2、低速时为恒转矩特性,高速时为恒功率特性,且电动机的运行速度范围应该较宽;

3、转矩响应要快;

4、较高的高低速综合效率;

5、高可靠性以适应汽车的各种工况环境;

6、合理的成本。

目前驱动电机主要有以下四种类型:

1) 直流电机,2)交流异步电机, 3)永磁同步电机, 4)开关磁阻电机。

「干货」中国汽车电子报告——新能源汽车

图5:新能源驱动电机发展历程

目前主流应用是永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机由于其效率高、功率密度高和体积小等优点,被业内认为是最合适的新能源汽车的电机类型,但目前也存在着电机结构复杂、控制复杂的缺点,目前主要应用于新能源乘用车领域。

交流异步电机由于其较低的成本以及简单的结构相对更简单、控制技术也相对成熟,但其尺寸较大,重量较重等缺点都在一定程度上制约了其广泛应用。目前主要应用在新能源客车和部分乘用车。

「干货」中国汽车电子报告——新能源汽车

图 6:我国新能源乘用车应用电机情况

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩