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50000公里换一次机油,这款轻卡发动机是如何做到的?

2018-05-17 07:00 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】随着国内物流的快速发展,用户对于车辆的出勤率要求也越来越高,国内的卡车厂家陆续推出了采用长换油技术的卡车产品,以满足新时代卡车用户的需要。

一汽解放在行业内率先推出5万公里长换油轻卡,在国内的卡车行业引起很大的轰动,卡车之家深入道依茨大柴,探索解放轻卡发动机4DD、4DH实现长换油的质量秘籍。此次采访将分上下两部分,将从产品研发、产品生产、产品质量管控三个环节,尽可能详细、全面的将道依茨大柴的质量制胜之道呈现给大家。

一个发动机的性能好坏,质量如何,研发与生产组装很关键。因此,我们先来了解道依茨大柴在研发与生产方面都做了哪些工作,最终实现产品的高品质。轻卡市场有需求 解放率先推出长换油

50000公里换一次机油,这款轻卡发动机是如何做到的?

目前国内使用长换油技术的卡车产品以重卡为主,轻卡车型几乎没有。国内的轻卡产品,换油保养的周期较短,普遍在1万多公里左右。随着运输效率要求的提升,轻卡用户对于长换油的车型需求越来越大。

为了满足用户的使用需求,一汽解放在行业内率先推出使用长换油技术的产品,发动机的换油周期能达到5万公里,发动机换油保养间隔里程得到大幅提升。

50000公里换一次机油,这款轻卡发动机是如何做到的?

发动机能够实现5万公里一换油,并不是使用高级别机油就能实现那么简单,背后是一个庞大的系统工程,是一个发动机综合性能的体现。

50000公里换一次机油,这款轻卡发动机是如何做到的?

发动机作为卡车的心脏,直接关系到车辆在运营时的动力、油耗以及出勤率。轻卡能够实现5万公里长换油,一汽解放可以说是国内第一家,很多人会问:“它是如何实现5万公里长换油的呢?”

目前解放J6F长换油轻卡的两款发动机为道依茨大柴独家提供。道依茨大柴作为德国道依茨与一汽解放的合资公司,目前主要生产3-8升柴油机,产品主要应用在解放的轻中重卡以及非道路工程机械、农业机械及发电机组上。长换油发动机有 4/6DK、4/6DH、4DD多款产品。中德携手研发 诸多先进技术加持

发动机能够实现长换油,与它的整体先进设计密不可分,因为只有高标准、高精度与前瞻性的发动机设计,才能实现发动机的长换油。

50000公里换一次机油,这款轻卡发动机是如何做到的?

据了解,4DD、4DH发动机是德国道依茨、原一汽技术中心和道依茨大柴三方共同研发的。德国道依茨,具有150年的历史,在柴油机领域有着丰富领先的生产技术,而一汽技术中心是国内颇具实力的商用车整体研发机构,加上道依茨大柴多年的柴油机研发经验,三方共同打造了能够实现5万公里长换油的4DD、4DH轻型柴油机发动机。

实现发动机长换油,说起来容易做起来难。道依茨大柴郭洪山高级主任师介绍,道依茨大柴长换油产品,不仅使用了诸多先进技术,还用了先进的燃油系统,四气门技术、高效的滤清器、高效的润滑油,最终确保发动机能够实现长换油。

50000公里换一次机油,这款轻卡发动机是如何做到的?

实现长换油,发动机润滑油的提升很关键,相比普通的润滑油,长换油润滑油在抗老化、抗氧化性方面需要更好的性能,高效润滑油配合高效的机油滤清器,才能实现5万公里长换油。

除了油品的提升,在发动机燃烧系统上也进行了技术升级,产品使用1800bar喷射压力燃油系统,发动机具有燃烧效率高、动力强、噪音低等特点。

50000公里换一次机油,这款轻卡发动机是如何做到的?

郭洪山自豪的说到,他们的4DD产品,使用乘用车发动机采用的双顶置凸轮轴技术,可以实现更好的配气,这项技术可以说是国内首创。除此之外,这款发动机还使用了梯型框架,无缸套,缸套珩磨、工艺缸盖等工艺与技术,大幅提升发动机的升功率、升扭矩等技术指标,最终为用户带来的将是高动力、低油耗、低噪音的使用感受。

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