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跟趾无用?手动变速箱的自动降挡补油功能了解一下

2018-05-17 04:50 来源: 晓路考苏晓

跟趾无用?手动变速箱的自动降挡补油功能了解一下

在驾驶手动挡车型时很多驾驶者会在降挡时补一脚油来减少换挡所带来的顿挫感。由于通常情况下降挡都发生在踩刹车减速的时候,于是就有了在右脚踩踏刹车踏板的同时用右脚脚跟在降挡时点一下油门的驾驶技巧,这种机巧就是我们所说的跟趾。

跟趾无用?手动变速箱的自动降挡补油功能了解一下

跟趾技术可以增加驾驶手挡车的平顺度(既提升舒适性),能在激烈驾驶时更好的保护离合器和传动系统,也能在降挡时提升车轮牵引力的稳定程度(提高车辆行驶的稳定性和可控性),所以这是许多驾驶爱好者刻苦磨练的一项驾驶技巧。更有许多人认为这是驾驶手动挡的最大乐趣所在。

跟趾无用?手动变速箱的自动降挡补油功能了解一下

当然玩脱了就会给别人制造更大的乐趣.......

但在所有具备驾驶手挡车能力的人中,掌握并能熟练运用这项技术的人并不多,在学习C1驾照的驾校并不教授这门技巧。另外还有两个客观原因限制那些掌握这门手艺(或许应该说脚艺更为准确)驾驶者享受跟趾的乐趣。

首先在路况不确定的开放道路上,往往也没有条件让驾驶者自如的使用这项技巧。虽然说跟趾技术是纯为竞技而生过于片面,但熟练运用跟趾的确对车速和驾驶车辆的激烈程度有一定的要求。

跟趾无用?手动变速箱的自动降挡补油功能了解一下

这种路况......就别开车了....

另外在硬件方面,由于法规的要求和汽车制造商处于对安全的考虑,有许多手挡车的踏板布置并不适合使用跟趾技术。下图是关于手动挡刹车踏板布置相关法规的细则中的一张示意图。

跟趾无用?手动变速箱的自动降挡补油功能了解一下

这张图很明确的标出了油门和刹车踏板之间的安置间距必须介于50毫米-100毫米之间。而这种图中没有示意的情况则是为了减少驾驶者在紧急情况下误将油门踏板当作刹车踏板,现在大部分的手动车都将刹车踏板安置的明显比油门高出一截,这种距离上的落差往往会让跟趾操作变得更加困难。

为了帮手动挡摆脱这种困境,在过去10来年,越来越多的手挡车开始加入自动补油功能。不少人都觉得这是个很简单的功能,甚至能通过刷电脑刷出来。然而其实不同车型上的自动补油也分三六九等。

第一类也成本最高的方案采用添加实体式挡位传感器方案。系统能真正识别到挡位。这种方案的好处是不存在迟疑,准确度非常高,挡位识别速度最快。常见安装代表车型:宝马M2/3/4/5/6,日产370z,科尔维特C7。

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第二类也就是靠在变速器输入轴上增加一个转速传感器

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