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豪砸十万买一块铁牌,何不买这款配置高又环保的豪车呢?

2018-05-17 04:33 来源: 爱拆车

豪砸十万买一块铁牌,何不买这款配置高又环保的豪车呢?

自己对于新能源车型一直保持观望状态,毕竟在中国的用车环境,哪怕放眼全球,周边配套的充电设施不完善,充电接口标准不一样,加上充一次电的时间成本很高,大大降低纯电车型对我的吸引力。不过最近开了几天宝马 X1 插电式混动,倒是对新能源车型的观感略微有了些变化。

豪砸十万买一块铁牌,何不买这款配置高又环保的豪车呢?

插电混动车型能长距离使用纯电模式行驶,这是轻混式车型无法比拟的事情。如宝马 X1 插电混动的最大续航里程就有 60 公里,按照每天上下班来回 20 公里计算,满电状态下能三天无需充电。更为重要是它有独立运作的内燃机作为驱动单元。如此一来,我就不用开其它非轻混车型一样,每次上车都要先看看可续航里程数,然后再计划一天行程。

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随机性是让我喜欢上插电式混动原因之一。其二是由采用新一代的混动系统,高容量电池和体积更小了,X1 插电式混动车厢空间与尾箱空间与普通 X1 没啥区别。比起上一代宝马 530Le,更是有了质的飞跃。另一方面,有效抑制重量提升,并且有着更合理的重量分布,对于整车操控性也大有裨益。

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不过谈操控性之前,先看看 X1 插电混动搭载是何种动力总成。X1 插电版配有一台 1.5L 三缸涡轮发动机,再配一台爱信 6AT 变速器, 输出数据跟普通版 18Li 款 X1 没啥区别。但增加了驱动电机后,动力输出表现自然更上一层楼。特别是混动模式下的加速感表现十分出色,同时你会发现变速器在换挡节奏上也变得敏感不少。

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