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总投资1002亿|国家发改委批复粤东地区城际铁路建设规划

2018-05-17 03:15 来源: RT轨道交通网

总投资1002亿|国家发改委批复粤东地区城际铁路建设规划

近日,国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。

功能定位:城际铁路网主要承担以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点的城际客运服务。

规划目标:形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”,为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。

远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网络,总里程460公里。其中,“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路,“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路,“两射线”包括潮汕机场—揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路。

近期规划建设“一线一环一射线”,即汕尾-汕头-饶平、汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头、潮汕机场-揭阳南城际铁路,总里程320公里,总投资约691.9亿元。其余线路待条件成熟后再适时启动前期工作。

总投资1002亿|国家发改委批复粤东地区城际铁路建设规划

投资估算和融资方案:规划项目总投资约1002亿元。项目资本金比例为50%,由广东基础设施投资基金(含铁路发展基金)等出资建设,并按市场化原则积极吸引社会资本参与投资。资本金以外的资金通过商业银行贷款等解决。

实施方案规划

1、 城际铁路与疏港铁路统筹规划研究根据广东省粤东地区疏港铁路规划,汕头广澳港疏港铁路和惠来港疏港铁路分别与本次规划的汕头-普宁、揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。

总投资1002亿|国家发改委批复粤东地区城际铁路建设规划

城际铁路和疏港铁路关系图

根据疏港铁路运量预测,远期最大货流密度为2200万吨,折合货车26 对,全日开行客车 49 对(其中高峰小时开行客车 5 对),客货行车量共计 75 对,正线数目须采用双线。按 6min 追踪间隔计算,全日平图能力 200 对,非平图货车使用能力 77 对,能力富余 51 对。高峰小时尽量全部开行 客车,能力约为 15 对,可满足高峰小时客运需求。

城际铁路可采用 120~160 的设计时速,可满足旅客服务质量,故汕头- 普宁、揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线兼顾疏港铁路是可行的。

2、城际铁路主要线路走向

总投资1002亿|国家发改委批复粤东地区城际铁路建设规划

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