新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

当强者变得更强丨上汽通用别克新昂科威

2018-05-17 02:35 来源: 名车志

2018 款新昂科威的到来,让产品竞争力更上一层楼。

上汽通用别克在 2014 年正式推出昂科威车型,在短短的三年时间内就取得了超过 65 万台的成绩,而 2018 款新昂科威在得到全面升级后,让昂科威更具竞争实力。

当强者变得更强丨上汽通用别克新昂科威

新昂科威最大的变化当属 28T 车型全系都搭载了 9 速 Hydra-Matic 智能变速箱,这台变速箱应用了超过 60 项通用专利技术,实际表现非常不错。9 个前进挡的齿比很密,在 2000 转 / 分钟之内就会完成升挡动作,换挡相当顺滑。不少车型虽然搭载了 9AT,但是实际使用中却很难用到第 9 挡,而昂科威的这台 9AT 在实际试驾中可以发现,时速 90 公里之内就能完成 9 挡的切换,120 公里 / 小时高速巡航时转速可以控制在 2000 转 / 分钟之内,很具实用价值,也可以很好的控制油耗。另外这台 9AT 在运动模式下还有着很积极的表现,深踩油门,变速箱会快速连续降低几个挡位以匹配最佳转速提供不错的二次提速表现。

当强者变得更强丨上汽通用别克新昂科威

新昂科威 28T 车型搭载了 2.0T SIDI 涡轮增压发动机,这是一台曾经荣膺 " 沃德十佳发动机奖 " 的成熟产品,而且相比之前的车型,别克还将这台发动机的最大扭矩提升到了 400 牛•米,比之前高了 47 牛•米,最大功率还是保持在 260 马力。百公里加速成绩提到 8.2 秒。

当强者变得更强丨上汽通用别克新昂科威

带有 CDC 主动式悬挂的 FlexRide 自适应驾驶系统 + 智能全路况四驱系统的组合可是同级别独有的技术。自适应驾驶系统可以有四种模式设定——标准、旅行、运动和越野,运动模式下,换挡动作有所延迟,悬架表现变得更加硬朗一些,更多的动力会输送到后轴上,这些变化都让新昂科威开起来更加动感。

当强者变得更强丨上汽通用别克新昂科威

巡航模式也是别克独有的,该模式下最大的变化就是悬架调校可以过滤掉多余的路面震动,让长途驾驶更舒适。而且新昂科威的噪音控制也不错,大量的隔音材料和吸音材料的应用对于风噪、路噪的降低相当有效,而且还有 ANC 主动降噪科技的功劳。

当强者变得更强丨上汽通用别克新昂科威

至于越野模式,这套四驱系统可以实时分配前后轮动力,还能实现后轴左右轮扭矩从 0 到 100 的分配,对于脱困能力的提升有所帮助。之前并没有实际体验过,此次刚好在一个越野中心里小试了一把。

当强者变得更强丨上汽通用别克新昂科威

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩