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唯一一辆7座桑塔纳,30年前要是量产,现在根本没埃尔法的事!

2018-05-17 01:59 来源: 汽车小小人

桑塔纳是大众在中国赚到第一桶金的车,也是凭借着桑塔纳的口碑吸引了很多的消费者,而老式的桑塔纳我们见过,但是7座桑塔纳相信基本上没人见过把,因为这辆车本来就少,产量也少,可以定位于MPV的一款车型!

唯一一辆7座桑塔纳,30年前要是量产,现在根本没埃尔法的事!

这是全球仅有的一辆7座桑塔纳,也只有中国才有,它其实也算是自主品牌,它是上海大众和上海拖拉机研究所一起研发的产品,只不过挂着大众的牌子,而大众仅仅是提供了一个平台,全程没有参与研发,所以说,这应该是拖拉机研究所研发的一款车。

唯一一辆7座桑塔纳,30年前要是量产,现在根本没埃尔法的事!

而当时有着全国销量最好的桑塔纳可是如日中天,不得不将这辆车挂上大众的牌子销售,希望这辆车能够有更好的销量,毕竟大众的品牌价值比较大,如果能够有好的销量,也不得不说我们的拖拉机研究所还是很有实力的。

唯一一辆7座桑塔纳,30年前要是量产,现在根本没埃尔法的事!

而在那个时代根本没有什么SUV和MPV的概念,那时候是只要有一辆桑塔纳就算是有一辆豪车了,而这辆车被研发后,一直被同行嘲笑,说这辆不会有市场的,而且设计的那么丑,肯定不会得到消费者的青睐,所以,没有投入太大成本的大众停止了这一研究。

唯一一辆7座桑塔纳,30年前要是量产,现在根本没埃尔法的事!

这辆车只所以那么稀有,因为他没有量产,所以十分的稀少,而这辆车的外形看上去十分的不美观,虽然前脸有桑塔纳的影子,但是整车看上去还是很丑,对于那个时候,MPV都没有划分出来的时候,这辆车也算是MPV界的鼻祖了,如果大众当时投入人力物力,对该车改造,然后进行量产,现在的天下是不是应该都是大众坐拥的呢?

唯一一辆7座桑塔纳,30年前要是量产,现在根本没埃尔法的事!

丰田埃尔法提车都是加价20多万的,而别克gl8更是独占鳌头很多年,如果这辆车在当时就先入为主,相信现在真的没有其他车什么事了,毕竟,那时候拥有一辆大众可以说是拥有一辆豪车了,比现在奔驰宝马还少,而这样的一辆MPV虽然说刚开始可能市场销量不好,但是随着经济发展,这辆车必将成为市场追逐的另一个热点!

你觉得大众这辆7座桑塔纳如果量产,会不会牢牢占据市场!

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