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面对特斯拉和 Google,Marry Barra 能否带领通用汽车突出重围?

2018-05-17 01:53 来源: 36氪

编者按:在特斯拉、Google 无人车、Uber 不断进击的今天,老牌的汽车厂商还会有机会吗?《快公司》的 Rick Tetzeli 撰文报道了在 CEO Marry Barra 带领下的通用汽车,以及她为重振通用文化所作的一系列改革。这次,Marry Barra 能带领通用汽车走出困境吗?

8 月初,在纽约举行的 J.P. Morgan 汽车大会(Auto Conference)上,通用汽车公司 CEO Mary Barra(玛丽·巴拉)做了演讲,提出了一个颇具戏剧化的论点并做了逐条论述:通用汽车虽然面临着各种挑战和各种竞争对手,但是,它仍然会是汽车运输行业最强大也是最具代表性的企业。

但是,台下的投资者们对于 Barry 的演说反应如何呢?看上去似乎有些冷漠。事实上,许多与会者对于这位 CEO 的注意力还不如对自己的手机多。难道是由于午餐时间临近,血糖水平降低?或者是由于会议室褐色的装饰风格,安静的气氛让听众感觉有些麻木?不,主要的原因在于与会者对于通用汽车本身的质疑,也许还有对于 Barra 本身的质疑。

通用汽车曾一度备受赞誉、成就非凡,可以说是美国最负盛名的企业,但是那样的辉煌已经成为过去。经历了破产、政府救助、以及致死 139 人的点火开关设计缺陷事件风波,“不良运营”、“官僚主义”取代了通用以往在人们心目中的形象,通用像一台年久失修的机器,似乎只有淘汰的命运。要说汽车运输行业未来的主宰者,应该是像 Uber、特斯拉、Google 或者苹果这样的“青年才俊”,因为他们都在积极进行投资来颠覆当前的汽车业务,他们身上所表现出来的才是具有创造力、才华和热情的企业应有的状态,而这是垂垂老矣的通用汽车不具备的。

所以,当 Barra 穿着一件中规中矩的棕色西装,说着一口扁平而又带点轻微鼻音的密歇根口音英语现身演说,她的舞台表现显然并没有打破听众固有的心理防卫。面对这样的一群听众,她在现场所能做的可能只有采取一些演说手势来强化她的论点。在通用 35 年的工作生涯,Barra 已经成为了这个她为之奋斗的企业和文化的一个产物。自她上任 CEO 以来,通用估值已经下降了约四分之一,股价也由每股 39 美元降到了最近的 32 美元,这些也许并没有让人感觉奇怪,真正奇怪的应该是她,一个女人,成为了通用汽车的领袖人物。

但是,大家有没有想过,如果这些对于通用以及 Barra 的质疑原因都站不住脚怎么办?如果是由于偏见和成见而错过了对他们的客观了解呢?如果 Barra 恰恰就是那个重塑通用汽车世界领先品牌,秒杀所有这些科技初创企业的完美领导者呢?

力破陋习

在纽约的那次会议之后,我在一家银行办公楼的会议室见到了 Barra,在过去几个月时间里,我已跟她和她的助手碰过几次面。Barra 是一名电气工程师,她没有科技圈领导人身上那种光芒四射的感觉,但是在通用的工作经历——监督工厂、供应链以及整个产品组合,让她具有了其他领导人所不具备的实践性。平日里的她似乎比舞台上更放松一些,她的父亲是一名模具工人,在通用的一家工厂做了 35 年,是她父亲 30 多年如一日的工作表现让她懂得了努力工作的价值所在。她心里非常清楚,如果通用要想成功地实现未来规划,那通用的 223,000 名员工必须要从自身做起,有所改变。她则需要打造一种责任制、速度和合作的企业文化,来取代以往相互推诿的官僚主义作风。她表示:“在这个快速变革的领域,企业必须创建一种敏捷(Agile)文化氛围,所以我们还有很多工作要做。”

通用汽车在 2009 年消沉过一次,它本可能消失在人们的视线中,然而到现在,通用又历经沉浮,成为了一台盈利机器:账目现金 200 亿美元,偿还了政府三分之二的借款,并在过去连续三个季度保持稳健的财务成果,其中第二季度普通股股东净利润为 29 亿美元,较去年同期的 11 亿美元增长 157%。此外,在过去一年的时间里,通用以惊人的速度实现了向共享出行、无人驾驶技术和电动汽车领域的业务拓展。与此同时,通用进行了一系列投资、收购交易和产品发布,似乎让人在它身上看到了那些科技初创企业的影子,通用也在短期内构建了自己的资产组合,自己动手来向内“打破”自己的核心业务,颇有壮士断腕的勇气。

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