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你还看不起自主品牌用双离合?现在连BBA也急着全面换装双离合

2018-05-17 00:07 来源: AutoLab

中国有一些固化思想,一个是传男不传女;一个是看到外人或造车势力来了就要怼;还有就是双离合变速箱就是不够好,就是要坏的节奏。

这是一种病,得治。

你还看不起自主品牌用双离合?现在连BBA也急着全面换装双离合

这事情我想起了不久前AutoLab测试过的2018款吉利帝豪GS,除了采用1.4T的新引擎外,还采用了一副格特拉克第二代6DCT 250变速箱。结果是日常代步换挡还算平顺,激烈驾驶也毫不逊色。

你还看不起自主品牌用双离合?现在连BBA也急着全面换装双离合

帝豪GS采用格特拉克第二代6DCT 250双离合变速箱

弹射起步时引擎转速可以顺利上到3000rpm,说明双离合变速箱保护不太厉害。起步瞬间的确会慢一点点,这是大部分经济级别双离合的特色,但起步后整个加速过程引擎和变速箱工作很合拍,转速都会被拉到接近6000rpm时才换挡。P-BOX数据显示0~100km/h最好测试成绩为11.9秒。

能把一副双离合调校得接近AT一样平顺,但双离合拥有的省油、运动,还有轻量化优势却是AT不可及的,这何尝不好?我们看问题不仅仅是看别人用什么方法干的,还要看干出来的结果好不好。

你还看不起自主品牌用双离合?现在连BBA也急着全面换装双离合

你还看不起自主品牌用双离合?现在连BBA也急着全面换装双离合

WEY VV7采用自主研发的7DCT变速箱

除了吉利,还有一大票的自主品牌在拥抱双离合变速箱,从长城哈弗H6到WEY,有广汽传祺、有东风风神、有观致、有比亚迪、有中华等等。这里面涉及的双离合变速箱品牌有格特拉克和博格华纳,还有很多宣称自主研发的型号。

绅宝D50采用CVT变速箱

当然还有一些自主品牌看上了CVT,出发点仍然是省油和节省成本。与双离合相比,CVT的成本会更低,而且对于一些动力不足的车型来说(例如北汽绅宝D50只用1.5L自然吸气引擎),CVT更容易把变速范围调校到适合日常代步驾驶。

听不明白?就是CVT可以调得起步加速更有力,城市道路加速也OK,不过上了高速就人到中年力不从心。

你还看不起自主品牌用双离合?现在连BBA也急着全面换装双离合

劳斯莱斯库里南也必须使用ZF 8AT变速箱

所以相比CVT,各大自主品牌更喜欢采用双离合变速箱。至于AT?由于AT变速箱技术就掌握在采埃孚、爱信等几家手里,就连劳斯莱斯库里南也要用采埃孚ZF 8AT。而且AT采购成本高,也不是每一家自主品牌都能像吉利、广汽那样有能力与爱信合资。

为什么BBA都急着换双离合变速箱?

你还看不起自主品牌用双离合?现在连BBA也急着全面换装双离合

A级全面使用7DCT300变速箱

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