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腾讯拿下自动驾驶路测牌照,BAT 的新战场已经初具雏形

2018-05-16 23:44 来源: GeekCar

腾讯拿下自动驾驶路测牌照,BAT 的新战场已经初具雏形

国家和地方政府并不排除同时扶持 BAT 的可能性。等到阿里的无人车开在杭州自动驾驶测试路段上时,BAT 的竞争一定会更明显。

5 月 14 日,腾讯自动驾驶实验室宣布获得了深圳市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照。BAT 均在争做智能汽车一级供应商,而在自动驾驶这个舞台上,可以说只剩阿里巴巴没公开露脸了。

腾讯自动驾驶测试车基于长城哈弗 H7 改装,它的自动驾驶系统硬件配备 1 个 Velodyne 64 线、1 个 32 线激光雷达,车身周围装有 6 个 4 线的激光雷达,另外,车尾车头分别加装了毫米波雷达,配备 3 个摄像头。激光雷达、毫米波雷达加上摄像头这个组合,也是目前业内自动驾驶测试阶段的主流装备。

腾讯拿下自动驾驶路测牌照,BAT 的新战场已经初具雏形

经评估,腾讯公司作为测试主体符合国家三部委规定的道路测试基本条件,满足道路测试的基本要求,深圳市准予核发道路测试通知书和字样为「粤 B9K60 试」的临时行驶车号牌。

腾讯拿下自动驾驶路测牌照,BAT 的新战场已经初具雏形

牌照发放当天,深圳市交通运输委员会、深圳市公安交警局、深圳市城市交通规划设计研究中心、腾讯公司签署了战略合作框架协议,成立联合工作小组,以进一步优化自动驾驶与智慧交通产业发展生态。

腾讯拿下自动驾驶路测牌照,BAT 的新战场已经初具雏形

腾讯在做的事:

成为 Tier 1 供应商

腾讯在自动驾驶上的动作可以说从 2016 年就开始了。2016 年下半年,他们成立了自动驾驶实验室,随后他们和上海国际汽车城签署合作协议,双方表明要在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联等领域进行合作。

2017 年 10 月,腾讯和广汽集团签订战略合作协议,双方表示将在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作,同时探讨在汽车电商平台、汽车保险业务、移动出行、新能源汽车领域开展资本合作。

2017 年 12 月,腾讯自动驾驶实验室首次透露了腾讯在自动驾驶领域的技术发展路线:1)立足于现阶段,目标实现 L3 级高级辅助驾驶;2)立足于长远,目标实现 L4 和 L5 级完全无人驾驶。目前,人工智能算法、高精度地图、数据平台和仿真系统是他们业务的四个核心模块。

从资本层面看,目前在自动驾驶领域,腾讯已经入股了特斯拉、蔚来汽车、威马汽车,并且投资了硅谷无人车初创公司 ZOOX、硅谷自动驾驶技术创业公司 Drive.ai。

腾讯拿下自动驾驶路测牌照,BAT 的新战场已经初具雏形

ZOOX 位于美国加州的自动驾驶原型车

按照腾讯的计划,2018 年他们将重点推进 L3 产品落地,并为 L4 及 L5 提供场景数据支撑,完成国内重点城市和主干网络的 20 万公里封闭道路高精度地图制作。2019 年,腾讯计划实现全封闭高速和快速路网覆盖。

综上我们可以看到,腾讯正在从投资、政策以及技术本身进行自动驾驶战略布局,为未来自己的自动驾驶产品做准备。虽然和车企一样去申请测试牌照,但是作为互联网公司,腾讯并不考虑自己生产汽车,所以他们的定位实际上类似于车企 Tier 1 供应商。

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