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前瞻性的思维与先进技术造就了领克的辉煌

2018-05-16 23:35 来源: 车市车友

可能大家都听说过领克的CMA架构,其以灵活的形式可以给新能源汽车带来更好的安装布局,而FlexRay带来更高效、更精准的通信系统也会使得领克的新能源产品有着更大的发展空间,所以对于领克而言,当其占据了这两项优势之后,确实很少有厂家能够完全超越,可以说CMA平台是目前最适合生产新能源车型的架构。可能有人觉得小编口出狂言,接下来,咱们就来论一下,领克的“智能魔方”——CMA架构。

先来说说什么是架构

架构属于模块化平台的智能升级版,为了提高汽车生产效率,现在大多数的模块化生产平台都是以同一套共享的发动机、底盘等技术进行生产,虽然可以使很多车型同时产出,但也具有一定的弊端,比如当一项技术出现漏洞时,同平台的大多车型都会受到这样的影响。

但是,升级过后的架构却有着很大不同,可以说是在平台技术上的又一革新。架构你可以理解为是汽车厂家的一整套系统,从最初的设计、研发、生产等全套产业链,用优质的资源实现更大的产出效益。也就是说,架构会变得更加灵活多变,不仅仅是共享技术与零件这么简单,就像领克的“智能魔方”——CMA架构。

前瞻性的思维与先进技术造就了领克的辉煌



CMA架构是沃尔沃主导,同时吉利参与共同开发的全新模块化平台。由于这是两家车企共同开发,该平台未来将诞生吉利、沃尔沃,以及领克三个品牌的产品。

前瞻性的思维与先进技术造就了领克的辉煌



既然提到产品包含多种尺寸、类型的新车,那么这也就意味着CMA同其他模块化平台一样,具有高度的可变性。这样工程团队可以根据市场调研综合总结出的开发需求,改变车身基础参数,推出不同尺寸、功能的车型,并可搭载不同类型的动力总成。

前瞻性的思维与先进技术造就了领克的辉煌



先进的智能互联车载系统,可以让车子时刻与互联网相连,同时可以使用APP、苹果CarPlay、百度CarLife等互联系统,在人机交互方面表现的十分优秀,而这所有一切都是来自CMA电子技术保障。

前瞻性的思维与先进技术造就了领克的辉煌



新能源电气化是CMA平台在设计之初就被重点考虑的方向。基于CMA架构生产的车型除了传统动力版本,还将包含插电式混合动力和纯电动车型,沃尔沃将在最强动力Drive-E动力总成中开发三缸发动机序列,支持其已经全面开启的新能源电气化战略。那么为什么敢说领克的CMA架构最适合新能源车型的架构?

前瞻性的思维与先进技术造就了领克的辉煌



沃尔沃在早些年就非常重视新能源车型的发展,并且经过多年积累沃尔沃在新能源技术方面也是处于世界第一梯队。在这种前瞻性的思维与先进技术的指引下的领克从开始就明白自己CMA架构的这套系统对于新能源市场的需求。所以,CMA架构领先的技术(灵活性)和通信系统(FlexRay)的能力将会使得领克在新能源车型发展更具优势,之后新能源也将会是领克的重要发展方向。

前瞻性的思维与先进技术造就了领克的辉煌



通信系统(FlexRay)的能力,其实FlexRay就是CMA的网络协议,这种总线网络传输速率极快。带宽是CAN网络的20倍,同时还有很强的可靠性,每个通道都有一组备用导线。这也使得CMA架构在生产和研发汽车时能够更加高效、精准,对于领克未来的新能源产品来讲,更精密的芯片和电池组件会使得其有着更大的发展空间和安全性能,确实有着不小的生产优势!

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