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全新林肯领航员外表粗犷、内在智联,座舱已经用上了五屏显示

2018-05-16 23:20 来源: AutoR智驾

全新林肯领航员外表粗犷、内在智联,座舱已经用上了五屏显示

全尺寸SUV有着典型“美国肌肉车”的气质,然而这种原本只在北美市场受到欢迎的车型,而今也越来越符合中国的消费需求。也正是因为它们的块头实在是太过抢眼,人们在关注全尺寸SUV的时候,往往会习惯性地将注意力聚焦在尺寸上,却忽略了它们其实也是很有“智慧”的,丰富的智联配置正在成为它们迈入新出行时代的新卖点。

文丨AutoR智驾 张鑫 摄影 | 王婷

车型:全新林肯领航员3.5T尊耀版智驾指数:74分(评分细则详见文尾)智能驾驶等级:L1+(美国SAE International国际汽车工程师协会分级标准)智能操作系统:SYNC 3多媒体通讯娱乐系统智能配置:自适应巡航系统、Stop & Go自动跟车功能、防碰撞辅助系统、行人监测功能、主动紧急制动、车联网系统、Carplay手机映射林肯领航员是一款有着纯正美国范儿的SUV,也是当前SUV市场中个头最大的级别——全尺寸豪华SUV,高大魁梧是它在外型方面最显著的特征。

诞生于1997年的林肯领航员,之前的两代车型在中国就已经有了一些用户。但随着中国SUV市场的持续升温,尤其是中大型以上七座SUV的热度迅速走高,全尺寸SUV才有了更多的市场关注度,消费需求也有所增长。

全新林肯领航员外表粗犷、内在智联,座舱已经用上了五屏显示

在今年1月举办的全新林肯领航员上市发布会上,林肯亚太区总裁梅蔼明(Amy Marentic)女士曾表示:“在2017年,林肯在中国市场增幅最大的两款车型都是高大的SUV。其中,中大型SUV——林肯MKX增长了32%,而全尺寸SUV——林肯领航员增长了47%。”

中国SUV市场的这一消费趋势,令林肯这种拥有此类产品的车企表现出了更多的推广动力,也为林肯在华增加SUV车型权重增添了不少信心。

全新林肯领航员外表粗犷、内在智联,座舱已经用上了五屏显示

作为林肯旗下的旗舰车型,全新领航员除了在车身尺寸上最大之外,还有一个核心卖点,那就是配置最高。当下林肯品牌的所有高端科技配置,在它的身上都有所体现。

这一点,从它的座舱布局上就能一眼看出。

全新领航员诞生在智联出行时代,因此它的座舱有着新时代的典型特征——触屏多、尺寸大。整个座舱共有5个显示屏,包括:一个12.3英寸仪表显示屏、一个10英寸中控台中央触控显示屏、两个第二排座椅多媒体显示屏(左右各一),以及由HUD抬头显示系统为驾驶者带来的“虚拟显示屏”。

全新林肯领航员外表粗犷、内在智联,座舱已经用上了五屏显示

10英寸中控台中央触控显示屏很抢眼,各项功能图标的尺寸也比较大,选择起来顺手方便。这块屏幕采用了硬质面板,使用手感属于目前市场中的最佳水平,屏幕对手指的反馈灵敏且准确,人机交互感受十分顺畅,让人有喜欢使用的感觉。

无论是尺寸、造型,还是使用感受,它都与平板电脑无异。因此,智驾君更愿意将它看作直接镶嵌在中控台上的平板电脑。而这也是智联汽车时代最流行的设计,就连那些整天将“颠覆”挂在嘴边的新造车势力都将此奉为经典。林肯已在量产现售新车上落地这个设计,体现出了前瞻性。

在这块显示屏上,采用了SYNC 3多媒体通讯娱乐系统,拥有导航、车联网、Carplay手机映射等常见的互联功能,并且标配了4G车载无线网络。其语音控制系统则比较传统,需要按照系统既定的逻辑顺序说出指令,没有自然语音输入的能力。

全新林肯领航员外表粗犷、内在智联,座舱已经用上了五屏显示

系统对语音的识别效率属于一般水平,偶尔会有无法识别的情况出现。纠错时,用户依旧需要按照既定层次重新说出指令,交互感受一般,顺畅程度只能算是尚可,没有太多亮点可言。

12.3英寸仪表显示屏支持个性化设定,驾驶者可以依据自己的习惯选择信息显示形式。正是由于仪表屏的这种多功能性,6模式驾控选项的切换也在这里显示,而不再像传统方式那样在中央显示屏上显示。

这样做的好处,在于有关驾控的信息都可以集中在一起,供驾驶者更加直观地查阅,同时不打扰其他乘客对中央显示屏的使用。

全新林肯领航员外表粗犷、内在智联,座舱已经用上了五屏显示

至于两个第二排座椅显示屏,尺寸同样很大,但仅用于显示多媒体信息。虽然它们也采用触控方式操作,却只能在屏幕下方的触控区域内实现,其余绝大多数的面积只是常规显示屏。从实际意义上讲,这两块屏幕其实不能算触屏,只不过采用了触摸按键而已。

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