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神车思域前后防撞梁拆解,没想到给我们一个大大的“惊喜”!

2018-05-16 23:19 来源: 大飙车

不少“网友”说思域非常值,不仅跑得快颜值高,而且用料还好!果真如此吗?当我们拆开这辆思域的前后保险杠之后,发现!这辆车的品质,简直了……

前防撞梁

减配!

神车思域前后防撞梁拆解,没想到给我们一个大大的“惊喜”!

拆掉思域的前保险杠,发现前防撞梁宽度还是不错的。测量之后,这根防撞梁能够覆盖车头84.83%的面积,不仅能够保护的水箱避免受损,也能够很好的保护到左右两侧悬架的安全。

神车思域前后防撞梁拆解,没想到给我们一个大大的“惊喜”!

但是!我们依旧没有看到行人保护泡沫,并且这辆车对于原先CR-V、XR-V的铁皮缓冲,做了加强处理,目的是在低速碰撞时,为防撞梁做一个缓冲,来应付美国的低速碰撞法规要求(时速5公里碰撞车身不能受损),行人的安全就不管了!

这个做法实在是令人气愤!对于现代汽车工业来说,对行人和非机动车的保护是重中之重,尤其是低速碰撞中,行人保护泡沫能够大大降低对行人和非机动车的伤害。而思域的设计师,不仅没有保护行人的意识,还增强思域对自身车体的保护能力!这种背道而驰的做法,我们对此非常唾弃!

但是!又一个“但是”!我们在翻阅海外资料的时候,愕然发现,海外版本的本田思域,前防撞梁和吸能盒竟然都是铝合金的!到了中国之后,都被换成了钢材。我们不得不质疑,本田对于中国消费者的诚意,难道中国人就是人傻钱多吗?

神车思域前后防撞梁拆解,没想到给我们一个大大的“惊喜”!

当然,这辆思域也值得称道的地方,比如这辆车设计了两个吸能盒,整体的吸能效果应该还是不错的。

但是!防撞梁最初的设计是铝合金,现在改为仅仅是1.42毫米单层冲压钢板,整体强度非常糟糕,因此在低速碰撞时,防撞梁已经弯曲破损,而吸能盒却还完好,那么这根防撞梁其实没什么用。

神车思域前后防撞梁拆解,没想到给我们一个大大的“惊喜”!

看到思域前防撞梁有两个吸能盒,你可能会觉得思域还挺“良心”,但是如果你看了海外版思域的话,你就能够感受到心中有一万多只羊驼在奔腾!因为人家是铝合金吸能盒,而且是铝合金双吸能盒!

神车思域前后防撞梁拆解,没想到给我们一个大大的“惊喜”!

后防撞梁

再减配!

神车思域前后防撞梁拆解,没想到给我们一个大大的“惊喜”!

如果你觉得前防撞梁“铝换钢”的行为令人厌恶的话,那么后防撞梁的减配同样令人发指。国产的这辆思域的后防撞梁是一根1.68毫米的单层冲压钢板,而海外版的思域则是一根双层冲压钢板!

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