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“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

2018-05-16 22:16 来源: E电园

【搜狐汽车 E电园】(图/文:李瀛)近日,乘联会公布了中国新能源乘用车4月份的销量数据。据悉,4月新能源乘用车销量达到7.3万辆,环比3月增长31%,同比增速150%。其中插电混合动力车型的销量16677辆,同比增长243%,环比增长13%。从数据可以看出,插电混动车型在4月表现出走强的特征,不可忽略的关键因素是本月新能源积分政策正式实行。另外,相比于纯电动的价格高昂以及对于续航里程的焦虑,插电混动车型对于消费者来说可能更容易接受。

“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

●比亚迪、荣威品牌保持领先地位

“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

4月份比亚迪继续保持插混的领先地位,与此同时荣威也不甘落后。比亚迪的秦、宋DM 、荣威ei6 与eRX5占领了销量榜的前四位。值得注意的,本月全新一代比亚迪唐已经开启预售,所以现款唐已经跌出TOP10榜单。令人意想不到的是,华晨宝马530Le是本月榜单中的一匹黑马,一经上市就以1883辆的好成绩直冲榜单第五名。另外,刚刚发售的名爵6插电式混动车型也有562辆的好成绩。

●A级车型销量走高、B级下滑幅度较大

“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

从以上两张表格可以清晰看出,4月插电混合动力车型销量增长主要体现在A级车型中,同比上涨360%,环比增长8%。而相应的,B级车型则有较大下滑,同比下降77%,环比下降39%。车型榜单中,跻身前两名的车型均是家用紧凑级别车型,而令人意外的是一直备受消费者欢迎的SUV车型,例如宋DM和荣威eRX5本月销量均有一定程度下滑。

●4月插电混合动力车型榜单分析

“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

销量点评:比亚迪秦100是老款车型的升级版,纯电续航提升至100km,综合实力非常强劲。在本月荣登榜单第一名,环比上涨23%,同比上涨竟达1238%。一方面是本身实力不容小觑,另一方面也是因为家用A级混合动力车型一直也没有特别突出的竞争对手与之抗衡。

“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

销量点评:从上汽乘用车的新能源产品布局不难看出,目前以插电混动车型为主,其中荣威ei6作为上汽乘用车销量的关键车型,本月超常发挥荣升榜单第二名。荣威ei6首次突破3千销量,环比上涨70.3%。销量大幅上升,不排除有租赁公司大批采购的原因。

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