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电动汽车行业发生的变化

2018-05-16 21:04 来源: 传奇巨星马大仙

受到大量消费者和制造商补贴的推动,中国已经成为全球电动汽车(EV)的领导者。认识到减少空气污染的重要性,中国从2010年开始就大力补贴电动公交车的生产。政府一直向电动汽车的制造商提供补贴,电动汽车的买家每辆车补贴高达6万人名币。

电动汽车行业发生的变化

中国积极的补贴计划推动了电动汽车的销售。据中国汽车工业协会统计,2017年中国生产电动汽车七十七万部,比上年增长百分之五十三,几乎是美国二十万部电动汽车的四倍。在全球道路上的38.5万辆电动公交车中,99%位于中国。

比亚迪是汽车、公共汽车、卡车、叉车和充电电池制造商。比亚迪是由企业家王传福于1995年创立的,由朋友和家人筹集30万美元。该公司的股票现在在香港和深圳上市,公司市值为1407.3亿港元(合1141亿人名币)。

2008年,沃伦巴菲特领导的投资公司伯克希尔哈撒韦公司的子公司投资2.3亿美元收购比亚迪10%的股权。显然也希望中国电动汽车市场能不断庞大迅速增长。比亚迪同时生产电动乘用车和公交车,在中国电动汽车市场占有31%的份额。

电动汽车行业发生的变化

然而2015年和2016年两位数的增长后,比亚迪的销售额在2017年达到了平均水平,同时盈利能力受到重创。从2014年到2016年,比亚迪的利润增长了十倍,达到了51亿港元,而2017年下降了20%。除了销售和盈利问题之外。

尽管销售额和利润率不稳定,但由于中国强烈支持电动汽车和巴菲特的认可,比亚迪一直是股市宠儿。在巴菲特投资时,比亚迪的股价为13港元(1.65美元)。截至2009年10月,仅仅一年之后,股价飙升至85.50(10.89美元)的历史新高。虽然公司的股票在2010年和2011年出售,但此后一直呈上升趋势 , 直到3月份才急剧下滑。上周五,比亚迪股价收于53.95港元(6.87美元),比2009年的高点低近40%,市值只剩90亿美元。

国内补贴的变化让电动汽车制造商明白,不能一直吃老本,吃政策的红利,要不断推出有竞争力的产品,才能在竞争激烈的市场站稳脚跟。我们对环境的保护有着坚定不移的决心和信念,但我们也需要更先进的技术和优质的服务,纳税人的每一分每一厘都是血与汗换来的,每一分钱都应该花的有价值。

电动汽车行业发生的变化

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