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公认的“省油王”,这车一降再降,现如今不足4万起,还买啥捷达

2018-05-16 20:47 来源: 汽车保养诀

都说自主车企在轿车市场上不如合资车企,整体的表现确实是这样的,但从目前自主车企的发展速度来看,将会在未来几年内“搞出”一番成绩,并有望对整个轿车市场的格局产生一定的影响,说到自主轿车,大多数消费者首先想到的是来自吉利的帝豪,确实帝豪近来的表现比较的抢眼且稳定,甚至超过了一些主流的合资车型,而今天小编给大家介绍的是有着最骄傲国产轿车之称的——比亚迪F3,现起售价不足4万,表现可以说是非常的亲民。

公认的“省油王”,这车一降再降,现如今不足4万起,还买啥捷达

作为最骄傲的一款国产家轿,比亚迪F3曾经也是取得了比较耀眼的成绩,月销30000多台比当时的朗逸、捷达、思域、卡罗拉都火爆,广受消费者的喜爱与支持,由于汽车发展潮流的转变和自身车型老化等原因,这车渐渐的退出了主流车型的行列,现平均月销稳定在10000左右,还是有很多的消费者比较的青睐,之所以还能有这样的成绩与其亲民的售价有着直接的关系,最骄傲的国产车,曾月销3万台比朗逸火爆,现仅4万起,还买啥帝豪。

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在外观的打造上,比亚迪F3在多年的改款中并没有发生比较大的变化,延续了最质朴最传统的造型设计,只是随着汽车发展的潮流,在风格气息营造上年轻动感了许多,但与同级合资车型相比还是有着一定的差距,前脸的设计比较的有辨识度,V字形的进气格栅与嵌入中网的前大灯相结合,整体性还是比较的不错,形成了一定的冲击力,而车身和尾部的设计也是比较的传统 ,并没有跟上汽车发展的潮流,但是作为一款家用车型来说这样的表现还是能够令消费者接受。

公认的“省油王”,这车一降再降,现如今不足4万起,还买啥捷达

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不得不说,比亚迪F3内饰的表现比较的“辣眼睛”,呈现出了比较廉价的一面,丝毫没有一丝的质感,考虑到成本与售价的关系,整个内饰基本上都是采用了硬塑料材质,摸上去比较的生硬,与一般车型相比还有着一定的差距,像是方向盘、仪表盘、档把手等都是比较的传统,没有一丝的创新,比较注重其实用性,同时全系车型并没有配备中控屏,另外配置上也是比较的简约,像是ESP车身稳定系统、刹车辅助等安全配置均没有配备,安全性比较的差。

公认的“省油王”,这车一降再降,现如今不足4万起,还买啥捷达

比亚迪在尺寸的表现上也是比较的一般,长宽高分别为4533*1705*1490mm,轴距为2600mm,这样的表现与当下比较主流的车型相比还是有着一定的差距,空间表现比较的紧凑。

公认的“省油王”,这车一降再降,现如今不足4万起,还买啥捷达

作为一款5万级的家用车型,比亚迪F3在动力的表现上还是比较的不错,搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率为80kW,峰值扭矩为145 N·m;传动系统与之匹配的是5挡手动变速箱或6速手自一体自动变速器,这样的表现虽然说是比较的一般,但还是满足了一款家用车型的需求,另外油耗的表现也是比较的不错,百公里油耗在6L左右。

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