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网约车频繁出事,网络经济下的今天安全就这么难保障吗

2018-05-16 19:57 来源: 智评汽车

网约车频繁出事,网络经济下的今天安全就这么难保障吗

网约车频繁出事,网络经济下的今天安全就这么难保障吗

网约车频繁出事,网络经济下的今天安全就这么难保障吗

近日,一位单身年轻女子在搭乘滴滴顺风车的途中遇害,引发了广泛关注。案件虽已告破,但网约车的安全问题还在大家的持续讨论中,尤其是网约车的乱象,也让我们对于行业发展和监管深度反思,交通运输部在官方微信中持续表态:检验网约车发展的标准是人民群众的获得感。我们身边的网约车安全吗?网约车平台,流量为先还是责任至上?

网约车市场一直就是各家纷争不休的“战场”。就拿上海一个城市为例:

3月下旬,美团打车登陆上海,久违的网约车市场再度开启了烧钱大战,在美团打车低价竞争三天后,滴滴出行也加入了补贴大战,补贴带来的效果立竿见影,美团打车进入上海不到一周的时间,已经取得了30%的市场份额。“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额,也烧掉了长期的市场公平与底线。近年来,网约车、共享单车领域时有出现以补贴为手段的营销方式,这样以低价为手段抢占市场份额的方式也是一种不计成本、争夺一时“数字”份额的方式。实际上,“烧钱”补贴是一些平台公司无视法规、无视市场秩序的行为。有的平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市“黑车”大举进攻,明目张胆地从事非法运营,这不仅损害了合法合规从业人员的权益及其投资者的权益,也对整个互联网出行市场造成了严重破坏。

“烧钱”大战是短视行为。短期看来,以“烧钱”补贴的方式鼓励人民群众选择某一家的互联网平台服务,看上去是平台公司抢占了市场份额,人民群众获得了“优惠”。但长期看,“天下没有免费的午餐”,所有享受到的“免单”服务,是以牺牲长远利益为代价。这样低价倾销式地抢占用户,是对交通出行需求的扭曲,造成了市场环境的混乱,在高额补贴的刺激下,滋生了司机刷单、中途退单、“马甲”车经营等不规范现象,而不安全、低质量的服务最终均由人民群众来承担。【图源网络】

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