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轿车增幅超SUV 2018年4月新车销量简析 | Y车评

2018-05-16 19:41 来源: Y车评

轿车增幅超SUV 2018年4月新车销量简析 | Y车评

时隔64个月之后,轿车零售增幅终于完成对SUV的超越……

在看到4月销量之前,我们总在关注如日中天的SUV市场何时能完成对轿车市场份额上的超越。然而,在被SUV“压制”了64个月之后,轿车零售月度同比增幅在刚刚去的4月终于再次超过SUV市场,尽管优势仅有0.1%;此外,整个乘用车市场的月度销量冠军也不再是SUV车型,而是轩逸以数百台的优势力压哈弗H6成为冠军。虽然就此扬言轿车复苏为时尚早,但回暖信号仍然存在,也给了那些重心不在SUV的乘用车企一些信心。

轿车增幅超SUV 2018年4月新车销量简析 | Y车评

注:数据来源 乘联会4月市场分析

根据乘联会数据,2018年4月全国狭义乘用车销量为181.2万辆,同比增长9.6%。其中轿车92.3万辆,同比增长10.5%;SUV为75.3万辆,同比增长10.4%;MPV为13.55万辆,同比下滑0.1%。截至4月,今年国内狭义乘用车累计销量748.38万辆,同比增长5.7%。

品牌:多品牌发力 前十又有新面孔

比起毫无悬念被“承包”的前三名,第四和第五的成绩反而更引人关注。其中早早在5月初发出销量喜报的吉利,月度销量接近13万,在并不算旺季的4月也有7款车型销量过万,同比增长近5成。其中双双超过2万的帝豪和博越,分别作为轿车和SUV的代表,功不可没。而在前四个月SUV总销量上不敌吉利的长城,在月度品牌销量上也只达到对方的一半,这对于一直坚持“一条腿走路”的长城来说并不是一个好现象。

轿车增幅超SUV 2018年4月新车销量简析 | Y车评

注:数据来源 乘联会4月市场分析

相比之下以往常常能威胁到前三名的上汽通用五菱,在4月下滑到第六名。尽管五菱宏光仍然是MPV市场当仁不让的“神车”,但销量对比3月的5万+以及去年同期都有了不同程度下滑,730的情况也较为类似。好在SUV市场,510和530的联袂出击,帮助五菱挽回了一些局面。尤其是刚上市仅两个月的宝骏530已经杀入SUV前十,市场前景可期。

除了东风日产、北京现代以及长安汽车等前十名中熟悉的面孔之外,上汽乘用车的出现也成了4月销量的一大亮点。月销量已逼近长城、长安的上汽,虽然距离前五名尚有距离,但50.3%的同比增幅在一众车企中也算得上数一数二,势头喜人且不可小视。

轿车:冠军再次易主 中高级车表现好

刚刚过去的4月,轿车销量冠军再次易主。轩逸不仅超越朗逸,更凭借数百台零售量的微弱优势超过SUV冠军哈弗H6,从而成为4月整个乘用车市场的销量冠军。只是不知道面对来势汹汹的朗逸PLUS,轩逸的优势还能保持多久。

轿车增幅超SUV 2018年4月新车销量简析 | Y车评

在依然被大众“霸屏”轿车前十名中,迈腾的2万+的成绩格外显眼,尽管帕萨特以及换代上市不久的凯美瑞同样表现不俗,均超过了1万,但彼此之间的差距仍然不小。此外,4月公布售价的十代雅阁,不知是否受到产能和新车车源的限制,3月还有1.38万辆的它在4月仅有3408台入账。而在其它合资中级车中,现代名图与帕萨特的差距十分微弱,同样过万的还有雪佛兰迈锐宝;君越、君威以及天籁的销量在6-8千台左右;而此前一直和迈锐宝不相上下的蒙迪欧,4月仅售出5千余台;马自达6阿特兹则仍然秉持着“叫好不叫座”的特点,尽管3876的销量平平,但在一众粉丝和车主的口碑中仍然占据较高的地位。

在豪华中高级车方面,在第一梯队BBA的轿车产品中,不管是“34C”还是“56E”,都突破了万辆大关,让人继续感受到豪华品牌车市居高不下的热度,另一方面也说明在消费升级的大环境下,价格愈加亲民的豪华轿车仍然受到不少消费者追捧。此外,凯迪拉克ATS-L、XTS在第二梯队中的优势也仍然明显,二者合计超过1.1万辆的成绩也帮助品牌继续稳固优势;沃尔沃S90、S60L以及英菲尼迪Q50L则在2千台左右徘徊。

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