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当驾驶路虎揽胜星脉穿越城市暗夜……

2018-05-16 19:33 来源: 车厘子

提起顶级 SUV,你一般会想起路虎揽胜,这么多年了,煤老板和 007 电影里面黑西装墨镜佬与揽胜的搭配形象深入人心,所以说,文化输出真的很可怕。不要以为英国就只有小猪佩奇,揽胜也是可以的。

当驾驶路虎揽胜星脉穿越城市暗夜……

但是大揽胜实在太贵了,贵到普通消费者跳一跳都够不着的程度。好在揽胜这个牌子下面还有平易近人的极光,以及,定位在揽胜极光和揽胜运动版之间的揽胜星脉,即便是 LV 的钱包那也是 LV 不是,给到消费者有机会体验揽胜的风采。

事实上,揽胜星脉跟捷豹 F-Pace 是姊妹车型,相信揽胜也是走舒适路线太久,需要一款运动型号来提升家族的多面性。于是星脉便有着全路虎系最低的风阻系数——说出来你不信,0.32 的风阻系数已经尽力了好吗?这么大的车不好跟那些 0.3 以下的轿车去比。其实你看星脉的流线外观也知道,设计师真的很努力了。

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揽胜星脉的外观跟揽胜运动版比较相似的,不过长相更精致些,细目长眉,还隐约透出一股不羁的神态,看起来亦正亦邪。细长的车身设计更大胆和前卫,锋利的线条折角和协调的车身比例让它不论从任何一个角度来看都这么迷人。确实无愧于最时尚最美的路虎产品。

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相比外观来说,内部的设计更为超凡脱俗,三块大屏将几乎所有功能收敛进去,抛弃了大部分实体按键,在没有启动的时候整体显得异常的极简,一改往常那种繁琐的设计,打孔真皮座椅的设计也是相当好看。不过从内部空间来说,看起来那么长的车身后排腿部空间却显得一般,属于刚刚够用的程度。相信为了路上的回头率,对后座耿耿于怀的买家并不会太多。起码后备厢空间还是很宽裕的,这样可以给车主一些安慰。

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星脉在国内有三种动力调校,P250 型号搭载 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 184kW,最大扭矩 365Nm。P300 型号搭载高功率 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 221kW,最大扭矩 400Nm。而 P380 搭载了一台 V6 3.0L 的机械增压发动机,最大马力 280kW,最大扭矩 450Nm。星脉全系列都搭配 ZF 的 8 速自动变速箱。

既然从捷豹 F-Pace 而来,那么在运动调校上肯定不是问题了。试驾的这部 P380 R-DYNAMIC HSE 版本具有充沛的动力和敏捷的油门反应,百公里加速达到 5.7 秒,无论是起步加速还是翻越陡坡都有着源源不绝的动力,非常匹配这部星脉的运动定位。前双叉臂后多连杆的悬挂设定,本身具有非常敏捷的反应速度,但糅合了路虎标志的空气悬架、全地形反馈系统、以及四驱系统之后,平常行驶就变成了一种适中的状态,乘坐上很舒适,细碎的坑洼会过滤得很好。而车主热血一点,激烈一些行驶的话,那种带有十足韧劲的支撑感带着路感又清晰的反馈到车主手中。虽然说大概不会有车主舍得拿星脉去越野,但工程师说星脉的越野性能要超过市面上大部分 SUV 车型,最大涉水深度也达到了 610mm,实在是对得起这个价格。

当驾驶路虎揽胜星脉穿越城市暗夜……

试驾的期间,这个城市遭遇了大暴雨的袭击,路面上迅速堆起了深深的积水,而我驾驶着星脉却很轻松的穿过那些轿车畏缩不前的积水路面。在阴暗的大雨中,一辆车身映射着闪电倒影的揽胜星脉游走在马路上,飞溅起水花,犹如一艘豪华游艇般轻松而过,或许这才是星脉真正的生活场景吧。

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