新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

技术贴!造车新势力最全评测图鉴(上)

2018-05-16 19:09 来源: 中国新闻周刊网

【Man哥语】

近几年来,跨界造车成为新的资本故事。

据相关资料显示,目前中国造车新势力已超过200余家,并还仍有不断上升的趋势。前段时间,在微信朋友圈中一张造车新势力图标logo广为流传,并配以“认出一半算我输”等字样。不过在Man哥看来,目前记住这么多的图标并没有意义,三年后能剩下的,才是需要我们记住的。

目前在牌桌上虎视眈眈的造车者的确很多,牌路也各有千秋。

蔚来等互联网企业以高端概念车打响先声,进而在中低端市场精筹布局”;知豆等务实派借国家补贴尚未退温之势,单刀直入低端市场;汉能等技术派则开始积极寻求与传统车企的合作,放缓独立造车计划。究竟哪种模式能挺入未来的新能源汽车市场还很难判断。不过目前,通过对这些车企一些关键指标的评测,或许可见让我们窥见未来这一领域混战的端倪。

指标1:创始人背景

新造车领域的创始人背景直接影响车企未来的发展战略。互联网起家的创始人会更注重汽车在整个物联生态中的“平台承载”作用。而有传统车企经历的创始人则可能会将精力更多放在量产落地的流程搭建上。

指标2:技术优势

对于目前新造车势力扎堆发力的新能源汽车领域,技术门槛始终是关键制约因素。目前,新能源汽车推广程度不高的主要原因还在于续航里程上。续航里程过低导致很多纯电动车的出行场景限制于城市的日常通行。

指标3:政策因素

是否具有牌照也是决定新造车未来发展的因素之一。别看市面上目前车企看起来红红火火,但不少都是造车的“黑户”,真正量产的时候都需要迈过牌照这道关卡。

指标4:资本情况

资本是一个企业赖以发展的血液,对于造车行业来说尤其如此。从研发、概念车、评测、量产到渠道搭建的过程需要大量的资金投入。贾跃亭造车之所以广为诟病,就在于它本身的资金链条并不稳固,甚至有盛传老贾将乐视旗下其他公司的资金抽干,为造车补血。

1.蔚来

创始信息:蔚来汽车创立于2014年,总部位于上海,创始人包括李斌和一系列互联网创业者,由李斌担任董事长。

融资情况:2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。换而言之,在蔚来的背后,站着腾讯、百度、京东等互联网巨头,资金流不会出现太大问题。

主要车型:

蔚来的整体计划是以概念车打开知名度,建立高端品牌形象,再推出不同层次的量产车型,真正投入市场。相信对车界稍微熟悉一点的朋友都会记得,在2016年11月21日,蔚来在伦敦发布了英文品牌"NIO"、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。在德国纽博格林北环赛道的测试中,EP9以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录,震惊中外车界。

但其实,蔚来真正要投入市场的量产车型是它在去年12月,推出的纯电动七座SUV ES8。

从技术来看,蔚来ES8的长度为5022毫米宽度为1962毫米高度1756毫米,定位家庭7座SUV用车,0-100km/h加速仅需要4.4秒,得应于前后两组电机共840扭矩的瞬间爆发。综合续航能力在355公里左右。

牌照信息:事实上虽然蔚来汽车已经进入量产阶段,但却迟迟没有拿到牌照。因此只能“曲线救国”,由江淮代工生产。

总结:蔚来属于互联网造车中走在前列的现行者,BATJ的资本支持使其在研发和落地过程中需要的巨额资金有所保障,发展的情况相当不错,已经进入上市前的准备阶段。目前概念车的整体参数居于该领域前列,不过在落地的量产车型上综合续航能力表现并不突出。

2.车和家

创始信息:车和家正式成立于2015年7月,致力于打造全新智能电动交通工具,改变用户传统的出行体验。 公司由李想创立,他曾创办泡泡网和汽车之家。

1 2 3 4 下一页
热门推荐
查看更多精彩