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搞房产汽车共享,砸100万亿够不够?

2018-05-16 18:55 来源: 易车网

温馨提示:本文共1273字,4张图,阅读约需2分钟。

前不久,媒体刷屏中美贸易战下的中芯事件和朝韩和谈,这些事情其实和普通中国人没一毛钱关系,真正影响绝大多数人生活的两个新闻却被晾在一边。而这两个被晾在一边的新闻是:

一是:4月25日,证监会和住建部联合发文,要求推进住房租赁资产证券化,4月24日,上海交易所、中国结算也联合发文,要求实施债券质押式三方回购交易。这两个政策文件本质上是给ABS(Asset Backed Securitization,资产证券化)铺平道路,为接下来某处来的滔天资金准备去向。

搞房产汽车共享,砸100万亿够不够?

二是:4月27日,央行会同银保监会、证监会、国家外汇管理局联合发布了资管新规,新规挡住了刚兑、资金池、错配、通道、嵌套和高杠杆,高达100万亿规模的理财资金将在未来两年半寻找新去处,这个去处或许就是第一个新闻提到的各种ABS。

关于这两个新闻,我不做过多解释,因为我的长期读者大多数都不搞金融,但这两个新闻对于各位从事汽车产业链的同学太重要,不研究10遍,恐怕不足以弄清楚接下来怎么决策个人职业生涯。

在我此前的文章里就曾经提过,我国经济能够吸纳大量货币的地方不外乎三个地方:

一是房地产。这个事情可能大家都知道,但多数人不知道的恐怕是规模,我国房地产市值300万亿,这个规模大约是美国60万亿美元的1.5倍,也就是说,同样的国土面积,更初级阶段的经济发展阶段,本应在孙子那一代出现的房地产估值已经被爷爷奶奶们提前兑现了。为避免没出世的孙子孙女们今后造反,政府直接采取冻结交易的逻辑,具体就体现在各种限购政策里。冻住这300万亿房地产不涨不跌,绝对是世界级难题,唯有加强领导才能做到。

二是债券市场。这块估计有60万亿人民币,此前各种地方政府债务被拿出来警惕金融风险,最近六个钱包买房的说法验证了个人加杠杆买房的现实。美国的债券规模大约是40万亿美元,看起来我们的债市规模还有增长空间。但考虑到各种国有企业的债务会坏账,允许哪些债券增长,这个比较考验政策。

搞房产汽车共享,砸100万亿够不够?

三是股票市场。这块中国只有40万亿人民币,美国是40万亿美元,我们的增长空间还很大。但问题是当前的我国A股市场炒作风气太盛,搞价值投资的散户和基金基本已经出局。

资本新规未来两年会把这100万亿资金驱赶到什么地方?显然ABS新政已经给出方向。对于汽车行业而言,要扩大汽车零售规模,必须降低购车门槛,国外已经非常成熟的融资租赁业务肯定会被外资金融机构大量引入中国市场。目前正在大规模增长的融资租赁业务并没有车企参与,从事融资租赁业务的企业只能从车企拿到车辆的价格通常处于批售和零售价之间,这导致融资租赁的利润空间并不大,对消费者的吸引力也有限。

搞房产汽车共享,砸100万亿够不够?

可以预测,随着汽车销售竞争压力进一步加大,车企会参与融资租赁业务,尤其是参与汽车共享,这种情况下,融资租赁车辆价格应该处于出厂价与批发价之间,这会大大增加融资租赁的吸引力。通过把这部分优质资产打包发行ABS,能够大幅提高资金利用效率。融资租赁的繁荣,能够制造大量二手车,新车和二手车的正常循环,才能真正推动中国汽车消费市场的健康发展。

搞房产汽车共享,砸100万亿够不够?

事实上,汽车行业的ABS让租车变得简单,房地产租赁市场的ABS会让租房变得简单,汽车和房产的共享化,会让行和住简单便利化,这才能够加快人口流动,为我国经济下一阶段的繁荣创造基础条件。五一前的这两个新闻将重塑我国未来10年经济蓝图,接下来该做什么不该做什么,各位读者心里应该有数了!

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