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【市场】制造业增值税税率起伏,对汽车市场影响几何?

2018-05-16 17:50 来源: 汽车与配件

近日,全国乘联会发布汽车市场分析,小编从报告中选取部分内容,着重了解我国平行进口车增长情况及制造业等行业增值税税率的变化情况。究竟制造业增值税税率起伏会对车市造成什么影响?合资股比放开和进口关税下调又对消费者影响几何?

【市场】制造业增值税税率起伏,对汽车市场影响几何?

平行进口车将面临较快增长

随着汽车关税将尽快大幅度的降低,进口汽车的性价比将大幅提升,这将对国产车带来一定冲击。尤其是进口大排量高油耗车型,因为关税下调后价格更亲民,而带来更强的购买需求。

而国产大排量车面临高油耗车型的油耗积分考核压力,因此成本中有油耗惩罚的附加成本。建议相关部门加强对平行进口的高排量高油耗车型的油耗监控。应合理保护国内车企在双积分政策复杂影响下的正当权益,尤其要预防正常进口车转为以蚂蚁搬家形式的平行进口。

增值税税率下调1%推动车价结构性调整

为持续为市场主体减负,从5月1日起制造业等行业增值税税率从17%降至16%,汽车制造业位列其中。这1%的税收降幅虽然小于前期2.5%的购置税优惠,但普惠性的降税也是车市的利好。近日部分豪华车企的价格微幅调整,体现了豪华车敏锐的趋势判断和较强的指导价修正能力。

但主流车型的降价调整很难,考虑到近期的上游汽车原材料的成本上升压力偏大,入门级车利润下滑严重,仅增值税的1%难以抵消成本综合压力,因2018年一季度汽车行业利润同比下降4%,销售利润率下滑更严峻,因此车市主流产品降价的可能性不大。

合资股比放开和进口关税下调对消费者是利好

合资股比放开和进口关税下调对消费者是重大利好,这是汽车产业变强之后的一个必然历程。中国汽车现在已经达到了世界总量31%的市场份额,中国汽车销量是美国、日本、德国、英国几大市场的总和,应该说是属于世界上最大的市场。中国汽车市场是世界汽车竞争的核心焦点市场。

加入WTO后,中国积累了强大的体系能力,尤其是自主品牌的高速增长,奠定了中国汽车的世界地位,因此在放开合资股比促进国内竞争方面有了基础。中国汽车产业在高速成长之后,应该有新的追求和目标,也就是要在世界舞台上从追赶者逐步向引领者转型,确保中国汽车引领中国制造2025的新突破。

只有放开合资股比,才能实现更充分的竞争,确保中国汽车与竞争者同台竞技,真正实现高质量的增长。

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