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乘联会:前4个月国内车市累计零售增幅5.7%

2018-05-16 17:20 来源: HQ汽车商报

5月9日,乘联会发布了4月车市报告。报告显示,今年4月份,狭义乘用车共销售181.2万辆,同比增长9.6%。1~4月,狭义乘用车累计零售748.39万辆,同比增长5.7%。

从产销量来看,4月狭义乘用车生产196.5万台,同比增长14.3%;1~4月,狭义乘用车累计生产783.05万辆,同比增长2.4%。4月狭义乘用车零售达181.2万台,同比增长9.6%;1~4月,狭义乘用车累计零售748.39万辆,同比增长5.7%。

乘联会:前4个月国内车市累计零售增幅5.7%

车型方面,4月的轿车零售同比增速10.5%,主要依托新能源车和中高端轿车走强的贡献。4月MPV同比增速-0.1%,中高端MPV走势持续走强,但4月SUV同比增速仅10.4%主要是受A级SUV走势不强的影响。从品牌结构看,4月豪华车零售增17%,继续保持较快增速,自主增速达12%也是较强增长,而主流合资品牌的零售增速6%,其中韩系零售增34%的低基数恢复效果较好。4月自主增速领先优势不强,入门级消费环境待改善。

4月狭义乘用车批售187.4万台,同比增长12.3%,这主要是由于去年4月的市场疲软导致的厂家批发弱于零售的去库存调整。 5月1日起相关增值税税率下降1个百分点,但4月的批售和零售增速受此影响不大。新能源方面,4月新能源乘用车市场销量7.3万台,环比3月增长30%,同比增长1.5倍,这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现,尤其是插电混动和A级电动车的销量增长很快。4月国内乘用车销售量前三的车企是上汽大众,一汽-大众,上汽通用,销量分别为160930辆,159556辆,150713辆。

乘联会:前4个月国内车市累计零售增幅5.7%

乘联会还对5月份的销量做出了分析和预测。今年5月有31天,因五一调休而工作日有22天,相对4月和同期都是多1天,加之去年的较低的基数,应该是零售高增长的红五月。但5月初的店头销售平稳,尚未出现降税后的短期火爆局面,楼市火爆下的车市内需消费仍待促进。4月北京车展的部分新车是换代产品,需要库存转换过程,5月应该有一定的增量体现,为持续为市场主体减负。从5月1日起将制造业等行业增值税税率从17%降至16%,汽车制造业位列其中。这1%的税收降幅虽然小于前期2.5%的购置税优惠,但普惠性的降税也是车市的利好。

虽然近日部分豪华车企的价格微幅调整,体现了豪华车敏锐的趋势判断和较强的指导价修正能力。但主流车型的降价调整很难,考虑到近期的上游汽车原材料的成本上升压力偏大,入门级车利润下滑严重,仅增值税的1%难以抵消成本综合压力,因18年1季度汽车行业利润同比下降4%,销售利润率下滑更严峻,因此车市主流产品降价的可能性不大。

从乘联会发布的数据综合上市场和政策来看,未来数月的中国乘用车市场会继续稳步上升,电动汽车的销量增速依旧会是最快的。

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