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国内汽车老三样其中两款都是大众,但现如今继任车型均为拉皮车型

2018-05-16 17:19 来源: 玩车大师

从上个世纪90年代开始我国开始大量引进国外技术造车,并且形成了众多的中外合资企业,最为代表性的就是上海大众,一汽大众,东风雪铁龙,这三家合资企业在当时可谓炙手可热,当年旗下的代表车型更是被我国人民群众称为老三样,分别是上海大众的桑塔纳,一汽大众的捷达和东风雪铁龙的富康。尤其是当年的桑塔纳和捷达真可谓是老幼皆知,更是成为了当年的很多商务公务用车首选,中国人民对这两款车所寄予的感情也非常深厚,现在市场上也依然有两款车的继任车型,就是新桑塔纳和新捷达,但是继任车型在“血统上均和老车型没有任何关系”,全新的捷达和桑塔纳都来自大众的PQ25平台,这个平台上生产出的车型有斯柯达的昕锐,大众polo,大众捷达和大众桑塔纳,所用的发动机也均是大众的EA211,变速箱更是一模一样,可以说这四款车其实就是同一辆车不同的拉皮方式。

国内汽车老三样其中两款都是大众,但现如今继任车型均为拉皮车型

老桑塔纳的外观在现在虽然看起来比较老气,但是在当年还是非常的大气的,离地间隙高,乘坐舒适度好,所以当时非常被认可。

国内汽车老三样其中两款都是大众,但现如今继任车型均为拉皮车型

大众的新桑塔纳,外观方面已经毫无特点,谈不上难看更谈不上好看,就是目前大众的套娃脸,傻傻分不清楚。

国内汽车老三样其中两款都是大众,但现如今继任车型均为拉皮车型

老款的捷达也是方头方脑的设计非常的有特点1.6的黄金排量在当年更是成为了家用车的典范。

国内汽车老三样其中两款都是大众,但现如今继任车型均为拉皮车型

全新捷达的外观依然是大众套娃脸,全无了老捷达的那种味道。

新捷达的销量还是不错的,不过新桑塔纳的销量就比较惨淡了,其实这两款车的三大基本上一模一样,但是捷达的价格相对低了很多,再加上VW品牌的加持,市场的表现还是非常不错的。

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