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5款最不靠谱的日系发动机,丰田不仅上榜,而且还占了俩!

2018-05-16 16:43 来源: 萝卜报告官方频道

一直以来,日系车给大家的印象都是可靠省心。不过很多人在看了 → 5款最不靠谱德系发动机,宝马竟然占了仨!之后,十分好奇日系发动机当中到底有哪些不靠谱的选手。今天就带大家来一探究竟!

丰田 1MZ-FE

搭载车型:丰田凯美瑞、雷克萨斯ES

年份:1994-2007

排量:3.0升

结构:60°夹角V6

类型:自然吸气汽油机

最大马力:210匹

峰值扭矩:328牛·米

5款最不靠谱的日系发动机,丰田不仅上榜,而且还占了俩!

其实这款发动机的应用范围还是相当广泛的,上到雷克萨斯ES、RX,下到丰田凯美瑞、汉兰达,可以说丰田系的很多车型都搭载过这款发动机。但究竟是什么原因让它入围最不靠谱的5款日系发动机呢?主要是因为1MZ-FE需要车主非常勤快地更换机油,稍不留神的话,发动机就会积累出大量油泥,从而带来高昂的清洁甚至是维修费用!

斯巴鲁 EE20

搭载车型:斯巴鲁森林人、力狮、翼豹

年份:2007至今

排量:2.0升

结构:水平对置4缸

类型:涡轮增压柴油机

最大马力:150匹

峰值扭矩:350牛·米

5款最不靠谱的日系发动机,丰田不仅上榜,而且还占了俩!

斯巴鲁EE20引擎是世界上第一款乘用车水平对置柴油机,不过日本人造柴油机的水平跟造汽油机比起来还是有点儿差距,导致EE20初期版本的发动机寿命连7万公里都达不到。同时这款发动机的初期版本也没有加装DPF(柴油碳微粒滤清器),发动机的声音还相当难听!

丰田 7M-GTE

搭载车型:丰田Supra、Soarer

年份:1986-1992

排量:3.0升

结构:直列6缸

类型:涡轮增压汽油机

最大马力:235匹

峰值扭矩:325牛·米

5款最不靠谱的日系发动机,丰田不仅上榜,而且还占了俩!

7M-GTE是丰田M系列引擎当中唯一一款涡轮增压发动机,这也为它带来了不少问题。事实上,这款发动机在研发时并没有设计周全,工程师挖了两个大坑。第一,发动机气缸垫片固定螺丝的出厂时牢固度不够,日后容易松动造成气缸垫片密封不严;其次发动机连杆也极易抖动,从而增加了发动机顶缸的可能性。

三菱 4G54B

搭载车型:道奇Challenger、三菱帕杰罗、马自达B2600

年份:1978-1997

排量:2.6升

结构:直列4缸

类型:涡轮增压汽油机

最大马力:191匹

峰值扭矩:317 牛·米

5款最不靠谱的日系发动机,丰田不仅上榜,而且还占了俩!

这款发动机配备了带有氧传感器的电控双化油器,这样的配置在当年来说可是相当有科技感,但实际的工作效果...却糟糕得像坨翔一样!后期版本采用了电喷技术,成为了首款日系电喷涡轮增压发动机,不过由于原厂配备的涡轮尺寸太小,所以整体的性能表现非常一般,被同为2.6升排量的日产RB26DETT甩出十条街!

日产 QR25DE

搭载车型:日产天籁、Sentra、奇骏

年份:2001-2007

排量:2.5升

结构:直列4缸

类型:自然吸气汽油机

最大马力:178匹

峰值扭矩:237牛·米

5款最不靠谱的日系发动机,丰田不仅上榜,而且还占了俩!

这款发动机有两个缺陷:第一,由于ECU标定有问题,会导致集成三元催化偶尔会罢工,进而造成发动机性能衰减,同时机油和冷却液的消耗量也会增加;第二,发动机的进气蝴蝶阀会出现脱落情况,很可能导致气缸壁严重受损。不过2007年之后,QR25DE经历了一次升级改造,这些问题均得到了改善,同时性能也提高了不少。

萝卜开会

这几款日系发动机,你觉得哪个最坑?

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