新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

竟然有人说领克第二款SUV卖11万起步 我想不会那么傻

2018-05-16 15:42 来源: 汽场

竟然有人说领克第二款SUV卖11万起步 我想不会那么傻

4月销量出炉,2017年中国汽车的销量大哥-吉利汽车,依然稳坐头把交椅。

旗下全系车型,只有B级车吉利博瑞依然稳定的月销3000+,远景S1卖出7800+,而其余车型的销量全部破万。

2017年正式向市场推出首款车型的领克,销量继续大幅爬升,领克01的4月销量来到9079辆,接近破万。对于领克这么一个很新的品牌,这样的表现,已经很强。

当然,想要进一步作出影响力,让品牌成长,那就绝对不能只靠一款产品来征战市场。就在2018年3月,领克02正式在欧洲发布,于是,论坛里、新闻客户端里,有关于领克02的热度迅速攀升。

第二款车型,领克02目前已经在全国范围内到店,被领克称为“都市对立美学”的个性设计在领克02身上得到进一步演进。

其他信息点不少,目前剩下的唯一悬疑,就是具体的价格表现和具体车型的配置分布。

可以确定的点:李书福表示,根据领克的规划,想用领克02来更多的承担开发欧洲市场的责任,在中国市场则是让消费者进一步认识领克02,相比之下,领克02的售价要比领克01更低一些。

媒体猜测,领克02国内的售价区间,应该在14万左右起步。

但,却有了另一种声音,比如说4S店方面的消息。

竟然有人说领克第二款SUV卖11万起步 我想不会那么傻

领克02会在11万这个价格区间起步。给出的原因是,当时领克01上市预售价比正式价格也贵了2万多。可能是厂家想看一下市场反应,具体的上市之后再去调整。

两种观点,如果按照4S店这位人士的解释,其实说的通。也就是预售价14万,然后按照领克01当时的营销模式,比预售价便宜2万多一些,也就是店里所说的参考价11.88万起步。

真的会这样吗?我不看好

不瞒各位,在领克01上市之时,我个人猜测,售价应该比CR-V这类车型略微低一些,也就是16.5-17万左右进行起步。但事实,确实打了我的脸,领克01的入门车型价格15.88万元起步。

当然,领克01在之后销售过程中,有一定的附加条款,其实也是和我最初的猜测有些重合。

领克02,会不会在11万这个价格区间起步,仔细分析,原因如下:

1. 跨界小型SUV略微小众,不管怎么说,领克的家族设计风格,在绝大多数消费者眼里是显得有点怪的,这点需要时间的积淀来逐步获得消费者认同。

尽管市场里,马自达CX-4在这个细分市场里顺风顺水,但通过筛选数据,你会发现市场里这级别成功的车型似乎也就只有马自达CX-4这一款。2017年的最高销量出现在9月,达到7682台,进入2018年,目前比较稳定的在5000-7000台这个范围。

竟然有人说领克第二款SUV卖11万起步 我想不会那么傻

2. 如果真正11.88万起步,而且配置表现还不错的话,会或多或少的营销到吉利博越的销量,发生一定量的内耗。

吉利博越目前在市场中的卖点就是豪华感、科技感,驾驶方面的特性就是平稳。而领克其实在产品卖点方面和吉利博越是有所重合的,内饰同样是体现科技感、高配置与豪华感。

当然,如果领克02想营造出自己在运动方面的独特特性的话,那就需要更强化的调教和匹配,如此之下,这一切成本都会进一步增加。

3. 这也是我认为最重要的一点,李书福表示过,这车在国内,领克给它的任务就是让更多的人了解领克,赚足回头率。

相比而言,再看WEY,第一款VV7,售价16.78-18.88万,第二款WEY VV5,级别小了一号,不过价格却不会降低多少,15.00-16.30万元。

记住,WEY和领克都是带着品牌冲击高端的任务而诞生的品牌。

如果你领克01,好,15.88万元第一款车起步,而第二款车,同样的级别,只是换了不同的风格。在这样的前提条件下,如果我作为领克的高层,直接产生一个4万左右的起步差价,意味着对消费群体的伤害,也是对领克这个新品牌的伤害。

当然,以上都只是编辑我的个人猜测,真正的价格,还要等正式上市之时。实际上,绝大多数媒体人心中都有一个推测,如果领克真真正正的迎来爆发,让自己刷新一个新纪录,需要等到领克03的正式推出。

1
热门推荐
查看更多精彩