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全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

2018-05-16 15:42 来源: 车界微视

可能是出于最原始的野性,男人都比较喜欢征服感。征服山川、征服大地、征服荒漠、征服丛林,当然还有征服女人。

那什么样的女人最能激起男人的征服欲?小鸟依人的肯定不行,楚楚可怜的也不行。但独立、干练、果敢、冒险的一定行。

豪车配美人,这样的画面我想大部分男人都无法抵挡。

全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

所以,骚年,努力买辆奔驰G吧,既能征服山川大地,还能征服女人。

世界上能和奔驰G并列的越野车不多,Jeep牧马人算一个,性价比较高,但舒适性一般;路虎卫士也算一个,但它就没怎么离开过英伦三岛,在国内基本见不着,而且内饰风格用“粗犷”来形容都是在夸它。只有奔驰G,在保留硬派风格和强大越野能力的同时,还有着较好的舒适性和豪华感。

全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

自1979年上市以来,奔驰G已经诞生39年了,销量也突破了30万辆。不过,39年过去了,它却没有真正意义上的换代,也就是说,我们现在看到的奔驰G,其实就是第一代车型,不过经历了几次改款。本以为这辈子都等不到“大G”换代了,今年的北京车展,全新一代奔驰G终于在国内亮相。

全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

熟悉的味道原来的配方

对于奔驰G这样经典的车型来说,就算是换代,在外形设计上也不会有太大的改变。

新车最大的变化集中在前脸。老款的三条横向格栅在新款上变成了镂空的设计,更加精致;取消了横向点状日间行车灯,取而代之的是环状的LED日间行车灯。其它部分基本找不到有什么太大的变化。还是熟悉的味道,还是原来的配方,整体方正的造型配上经典的圆形大灯和外挂式备胎,一眼便能看出其身份所在。

另外,全新一代奔驰G的车身尺寸为4847*1969*2187mm,轴距为2890mm,相比于现款车型有所提高。

全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

老瓶装新酒新酒品旧味

相较于基本没啥变化的外观,全新奔驰G在内饰上的变化可以用“天翻地覆”来形容。

进入车内,最为显眼的就是奔驰全新的家族式“连体大屏”,科技感、豪华感爆棚;方形的空调出风口也进化为了炮筒式圆形出风口,将“方与圆”的对比进行到底;怀挡设计也终于应用到了全新的G级身上,副驾驶的小姐姐终于有机会伸出大长腿了。

不变的永远是中控处两个空调出风口之间的三把差速锁控制按钮;副驾驶位前方的手套箱扶手也在提醒着乘客,这辆车的本质依然是一个越野硬汉。

全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

鱼我所欲也熊掌亦我所欲也

动力方面,全新奔驰G500车型的发动机与现款无异,将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率310kW,峰值扭矩610N·m。此外,新车未来还会推出3.0T V6+48V轻混系统车型、柴油版车型以及AMG车型。

传动系统也终于跟上了奔驰全新一代车型的步伐,舍弃了原有的7AT,换装了全新的9AT变速箱。4.0T、V8、双涡轮增压、9AT,这样强悍的动力系统,用“机械怪兽”来形容都丝毫不为过。

全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

但是,新车三大件最大的亮点却在于底盘。全新奔驰G依旧采用梯形梁结构以及非承载式车身,不过架构进行了优化。车身材质运用了先进的钢铝混合结构,整车质量比现款轻了170kg,车身刚性却提升了55%。一方面,稍微减少了一点奔驰G那堪称“恐怖”的油耗;另一方面,轻盈的车身也带来了更强的越野性能。

此外,全新奔驰G的前悬架从整体桥变成了双叉臂结构,使得全新奔驰G的舒适性和操控性有了较大的提高,开起来更加灵活。这意味着奔驰对于“大G”的定位有了些许变化——强悍的越野能力不能舍弃,日常行驶的舒适度和灵活性也要兼顾。毕竟,对于奔驰G的车主来说,在铺装路面的行驶时间肯定是要比在非铺装路面更多的。

全新奔驰G很强 但有一点它比不过我的三蹦子

写在最后

有时候真觉得“大G”是一辆完美的车,越野能力强悍、舒适性远好于其它越野车、豪华感也具备,甚至连零百都能跑到5.8秒。要故事有故事,要逼格有逼格,要产品力有产品力。真要挑一个缺点出来,也就是油耗太高,随随便便开出十八九个油,对于我这个眼睛里容不得一点沙子的人来说,这就是我不选择“大G”的原因,毕竟它没有我的三蹦子省油。

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