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行业洗牌之年,为什么受伤害的却是那些守规矩的中小企业?

2018-05-16 14:49 来源: 群岛车界

2018年的电动车行业被公认为洗牌之年,企业倒闭、跑路的消息不断传出,许多业内观点认为最先死掉的一定是一些杂牌企业,根据吗!当然是他们无技术、无品牌、无资质的三无依据,但是当下一些心细的人突然发现事情似乎并不是预料的那样?其中原因还是要在市场寻求答案!

行业洗牌之年,为什么受伤害的却是那些守规矩的中小企业?

那么现在的市场究竟是怎样一个状况呢?我们先来分析一下:

首先是一线品牌,他们到现在的上半年总体是稳中有升的,比如宗申电三一季度增长24%,领涨电三市场!金彭、淮海、小鸟等企业也都有不俗的市场表现!特别是他们对市场的控制能力进一步得到增强,即使在销量受影响的区域市场,能正常经营的一般还是一些一线品牌商家。这些意料中的事情就不再过多表述了。还是往下分析吧!

行业洗牌之年,为什么受伤害的却是那些守规矩的中小企业?

据一些业内人士介绍,一些三无的杂牌企业并没有像说的那样生意不好做,甚至有一些活得比一些二三线品牌还要滋润!是的,你没有看错,小编刚听说时也是“惊”的不行,“这不符合常理,环保严查,地方严查,国标逼人的大背景下”,杂牌企业还能生存?并且活得还“不错”!

行业洗牌之年,为什么受伤害的却是那些守规矩的中小企业?

仔细分析市场你就会了解——经历了地方严查的当下市场,应该说无论是用户还是商家只是建立起了对一线品牌的初步信任,特别是在用户眼里,二流品牌和杂牌并没有多大区别。你还别不服:首先,二三线品牌在之前的销售中多数只注重“销”,而对售后的投入过于“单薄”。

行业洗牌之年,为什么受伤害的却是那些守规矩的中小企业?

再有就是对品牌和产品的打造不够系统,不能对消费者留下较为深刻的品牌印象。你想,既然用户对大家都不熟悉,在他们眼里你和杂牌车又有什么不同?

那为什么杂牌企业有些时候能卖的比一些中小品牌车好呢?其实最终道理还是在价格上面,正常企业现在把控住产品质量已经是基本条件,但对于杂牌来说就不一样,当今形势下干一天算一天已经是他们的共识,所以“赚钱”是第一要务,“产品质量”给他们没关系!这样你就不难理解为什么有些企业的产品价格低的离谱,却还能赚钱。给他们比价格除非你也不想在行业“混”下去了。

行业洗牌之年,为什么受伤害的却是那些守规矩的中小企业?

综合以上几个因素,当下电动车行业最难过的的确是正规生产的中小企业!在这里还是要奉劝大家,没有质量保证的杂牌车不单单牵扯道德和责任,一旦发生事故,将来面临的将是法律追责。中小规模的电动车企业想要摆脱困境,没有捷径可走,只有不断增加产品和品牌在消费者和商家印象中的信任度才能最终实现!

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