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太可惜!这些汽车设计元素竟要远离我们……

2018-05-16 14:47 来源: 798车评

如果你细心观察周边的汽车,相信你会很快发现一个很无奈的现象——大部分车型都有着相似的设计元素。以线条为例,高腰线、压低的后轮廓线、尽可能多的横向线,你总能在一款车上找到几个。

这还不是最让人担心的。头些年SUV和轿车还有很大区别,但随着SUV跑车化盛行,这二者之间的概念就变得越发模糊了。比如兰博基尼Urus再矮几公分,可以无缝对接跑车有木有。

太可惜!这些汽车设计元素竟要远离我们……

可能是成本原因,或安全原因,或大数据加持下更精准的用户投放,汽车造型设计中很多有特色的设计元素正在逐渐淡出我们的视野。这其实挺可惜的。

今天我们来聊聊那些即便不完美,但依然值得被我们记住的设计元素,相信你会看到不一样的汽车世界。

一、可爱的跳灯不见了

作为跳灯鼻祖,莲花Elan S1的跳灯元素和小巧灵动的车身造型完美贴合,萌系十足。当然如果它使用圆灯设计相信也不会犯错,但“机灵感”肯定要打不少折扣。

太可惜!这些汽车设计元素竟要远离我们……

就功能性而言,跳灯并没有优势,比如会增加风阻,考验灯座活动件的耐久性、增加行人碰撞安全隐患等。但这并不妨碍此后很多车型跟进这一设计,比如跃马F40&348、NSX NA1等都因这一设计多了几分特色。

太可惜!这些汽车设计元素竟要远离我们……

跳灯在八九十年代经历了辉煌,在那时,即便整体造型设计很素,但只要有跳灯,气场就完全不一样了。不少人的赛车启蒙大作《头文字D》中,藤原拓海驾驶的那辆AE86就使用的是跳灯,每当跳灯开启那一刻,不得不说真的很勾人。

太可惜!这些汽车设计元素竟要远离我们……

不过跳灯的局限性也比较大,特别是汽车与行人碰撞时,凸起的跳灯容易对行人造成二次伤害。这导致很多国家开始抵触这一设计,跳灯最终不得不退出历史舞台。

其实想想现在科技这么发达,为什么不能通过主动安全技术来解决这一问题呢?比如就像AEB功能那样,一旦预测到危险,跳灯会主动回收。当然,夜间处理可能依然无法解决。不过在科技技术的加持下,总归还是有办法的。

二、那时候的鲨鱼鳃,是真的

鲨鱼鳃设计在1930年代非常流行,与现今只是用来点缀的的装饰贴不同,由于发动机散热水平不足问题(比如当时很多发动机还是使用的风冷模式),当时大多是实打实的镂空设计。

这种从鲨鱼身上提取的元素,给人最直观的感觉就是“猛”,想想鲨鱼那威严的样子心里就一咯噔。比如Duesenberg Model J就是一款经典的鲨鱼鳃车型,即便静止在哪里,都能感觉到它的凶猛和大气。

太可惜!这些汽车设计元素竟要远离我们……

不过随着流线性车身的兴起,不得不说汽车开始变得温柔了,设计师们开始追逐光滑曲面设计,一切扰动气流的东西都被视为不合理。所以这种镂空并带有凸起的元素很快被“摁”了下去。

在近几年,汽车设计趋势又开始有意朝着“凶”的方向发展,不过主要还是集中在前脸上,设计师习惯采用一些不协调的设计比例和夸张的形状来烘托出这一感觉。其实鲨鱼鳃就是对前脸侧颜的一个很好补充,现在使用的不多还是挺可惜的。

太可惜!这些汽车设计元素竟要远离我们……

三、疯狂时代造就的火箭车尾

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