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奥迪再次陷入排放作弊风波,涉及车型数量达6万辆

2018-05-16 14:45 来源: 海淘车网

奥迪近日承认,全球约有6万台A6及A7车型的排放软件数据存在“异常”。该制造商随即停止了上述两款车型的交付。除此之外,奥迪并未透露更多细节。

这是奥迪汽车公司距首次承认美国柴油机排气测试作假超过两年半后的又一次面临排污作弊调查。

奥迪再次陷入排放作弊风波,涉及车型数量达6万辆

5月8日,德国交通部机动车管理局KBA已经对奥迪召开了一场听证会,以调查其是否在A6和A7车型上安装了非法排放软件,使得柴油车的发动机在实验室排污检测中的排放量低于正常上路行驶时的排放量。经过调查后,奥迪当日就宣布,有6万辆车型也涉及“柴油门”,其中33000辆在德国销售。

当天,慕尼黑的检察官也宣称:他们会把调查范围,扩大到相关的A6/A7车型上。这些检察官,在过去曾突袭了奥迪总部,并正在调查18名奥迪现职/离职员工。

大众汽车排放门事件尚未彻底结束,奥迪就再次被卷入其中。

2015年11月,大众汽车柴油尾气排放丑闻爆发两个月后,奥迪承认,其3.0升V6柴油发动机安装了一种辅助控制作弊装置。

当时大众公司面临美国环保署180亿美元重罚;股价两日下跌40%,市值损失超过2千亿元人民币;大众CEO宣布辞职。而此次的陷入安装非法排放软件的调查将对其母公司大众汽车造成了新的挫伤。

对此次事件有国内相关媒体咨询了奥迪在中国的相关人员,并得到以下答复:

此事属实,是奥迪总部自查中发生了异常,也主动向德国联邦机动车运输管理局汇报了,在关于柴油事件的内部调查中,奥迪发现Gen2 evo V6柴油发动机(200 kW)的管理软件中存在异常现象。该款柴油发动机应用在C7代的A6及A7车型,目前正在逐步退出市场。此事不涉及中国车型。

大众“柴油门”自2015年9月事发至今,已近3年时间,似乎还没有终结的迹象。5月4日,已经辞职的前大众CEO文德恩,因排放门遭美国司法部门起诉。究竟这件排放作弊的事件什么时候才能结束呢?如果早知道是这样的结果的话,当初又为什么一意孤行呢?

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