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上市38万买不起,现在大幅优惠低至25万,却没人要

2018-05-16 14:16 来源: 3我不愿让你一个人1

说起汽车,说随着时代的发展,车型也是不断的创新,因为人们生活品质的提高,为了更好的满足大家出行的舒适度,以及出行的质量。正是因为这几个方面,豪车就自然而然的表现出了自己该有的市场,放眼国内,名气最大的当然就要属德系的奔驰宝马奥迪了,真的算的上是最成功的豪车代表,毫不卡张的说他们已经确实做到了妇孺皆知的地步。当然还有美系日系和英系的豪华品牌,但要相比较起来地位上还是不如德系的。正是因为这样的豪车光环,所以导致一些小众的豪车被然人渐渐淡忘,就比如这款,被称为最尴尬豪车的讴歌TLX-L,当初38万买不起,现在大幅降价,却因品牌被埋没。

上市38万买不起,现在大幅优惠低至25万,却没人要

其实说起讴歌这个品牌,其实是具有另个国家的混血,曾经是属于美国,现在是属于日本,属于本田旗下,也被大家成为豪华版的本田,而这款讴歌TLX-L是讴歌在华生产的第二款国产车型,据说为了符合国人的消费理念,他还刻意的加长的轴距,但是国产后的讴歌TLX-L并没有勾起国人的消费愿望,很多人说这车叫好不叫卖,也有很多人说这本来就不算是一辆豪车,但是是好是坏,我们每个人的观点都不一样,今天 我也是站在客观的角度上来介绍这款车。

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外观的设计上,因为融入了多个国家的理念,因此在外观的设计上既有美国的粗犷的肌肉感,也有日系的精致大方,说实话外观的设计上还是挺具有说服力的,可能也正是因为如此,才给了它足够的自信,这辆车在上市的时候售价也是高达38万元,对于这样的以个小众品牌,几乎连个群众口碑都没有,你一上来就要卖个38万,这样的售价谁会买单,差不多的价格消费者甘愿入手一辆凯迪拉克的ATSL,毕竟人家的品牌影响力和口碑是摆在那里的。

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内饰的设计上,一眼望去还是挺具有贵族气氛的,整体的布局上还是挺让人赏心悦目的,特别是后排的设计上,一眼看上去就会给人一种豪车的感觉,我想这也是内饰做的最成功的地方之一吧,但是这辆车在一些细节上并没有得到合理的改善,比如方向盘的尺寸确实有点大,这点在国外可能并没有引起注意,但是对国人来说确实一个不招国人的待见的设计。

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动力上,搭载的是与思铂睿那套2.4L+8DCT相同的动力,说实话这样的动力并不能勾起消费者的兴趣,因为这套动力在与像坎迪拉克ATS那些差不多级别的车型中实在是表现的太一般,因此也有很多人称这辆车为换标的思铂睿,不过现在的话,这辆车价格降到了25万,竞争像别克君越,大众帕萨特,迈腾福特金牛座这几款车型,说句实话降价后的讴歌TLX-L还是会有一定的市场竞争力的。

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