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世纪谎言:世界上第一辆车不是奔驰一号,而是它

2018-05-16 14:04 来源: 一号汽车

1886年1月29日,卡尔•奔驰所发明的奔驰一号正式立案,这台以汽油为动力的三轮汽车也就名正言顺的成为了世界上第一部内燃机汽车,1月29日这个日子被认为是世界汽车诞生日。

世纪谎言:世界上第一辆车不是奔驰一号,而是它

但奔驰一号真的是世界上第一辆车吗?

答案是:奔驰一号是世界上第一辆燃油汽车,但不是第一辆车。因为早在1873年,一个名为Robert•Davidson的苏格兰人就发明出了一辆能在路上跑的车。这辆车的动力来源是一块铁锌电池,不过采用的是干电池,并不能进行充电。所以世界上第一款车其实是辆纯电动车。

世纪谎言:世界上第一辆车不是奔驰一号,而是它

之后在1881年时,法国人Gustave•Trouve就用铅酸电池发明了第一辆可充电的电动车。这款车采用了三轮的形式,使用了两个西门子的马达,时速可以达到12km/h。而在1882年,英国人William Ayrton发明了性能更优的铅酸电池驱动的电动车,大概是装了1.5kW•h的电池,可支持最高40km的续驶里程。

随后电动车行业迎来了井喷式的发展,1884年英国人Thomas•Parker制造了可充电的电动车并垄断了当时的英国电动车以及有轨电车市场。1888年德国人Andreas•Flocken,1891年美国人Morris等也均制造出了电动车。据统计到1890年时,全世界的4000辆车中有38%为电动车、40%为蒸汽车、22%为内燃机车。

世纪谎言:世界上第一辆车不是奔驰一号,而是它

而此后的1895年至1905年也是电动车的黄金时期,就连当时效力于Lohner公司的保时捷创始人费迪南德•保时捷也在这一时期制造了一台电动车—— Lohner Porsche。这台电动车最大的亮点在于采用了轮毂电机进行驱动,也就是将电机安装在了车轮上。

保时捷老先生以及Lohner的团队一共为Lohner Porsche制造了三个版本,包括采用铅酸电池驱动的前驱版本、四驱版本以及后来靠内燃机供电的增程式版本。由于当时电池技术十分有限,所以纯电版本的Lohner Porsche光电池组就重达1.8吨,但电池容量也少的可怜,这也使得这辆车的续驶里程几乎无法正常使用。而采用内燃机供电的版本在加入了内燃机,并去除了近一半的电池组后,这台车终于可以正常上路了,它的最高时速也能达到40km/h。唯一的缺点是由于前轮安装了电机,所以它的转向变得十分不灵活,转向半径较大。

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但可惜的是,这台车并没有受到当时皇室的喜爱,皇室拒绝它的理由竟是觉得单缸的内燃机显得十分“小气”,无法匹配皇室高贵的血统,所以Lohner Porsche也就失去了成为国车的机会。值得一提的是,费迪南德•保时捷正是驾驶着这台车载着他的新婚妻子阿露西娅•凯西去往了法国威尼斯。

世纪谎言:世界上第一辆车不是奔驰一号,而是它

而电动车的没落起源于1912年,因为内燃机工业的快速崛起,电机已经渐渐失去了它的优势。到1935年时,电动车也被迫退出了历史的舞台。直至上世纪70年代,由于石油危机的爆发以及日益严重的环境问题,人们才开始启用电动车。而电动车又是如何发展到现在的呢?我将会在另一篇文章中为大家揭秘,敬请期待吧!

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