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看家本领的对决——看本田和别克如何把玩动力总成技术

2018-05-16 13:52 来源: 易车网

温馨提示:本文共3486字,30张图,阅读约需5分钟。

作者:邓一默

说在开头:

一辆车的动力性能如何,取决于两个方面,一方面是发动机的性能,另外一方面是变速箱的传动效率。

我们时常在讨论发动机技术的时候,多多少少会提到本田VTEC,它在过去的历史中扮演着重要的角色。虽然已经是老生常谈的话题,但是每每回味总让人热血澎湃。

看家本领的对决——看本田和别克如何把玩动力总成技术

80年代中后期,在F1的涡轮时代,本田VTEC1.5升排量V6涡轮增压发动机功率达1000多匹,最终逼着赛会方调整比赛规则,足见本田在发动机技术方面的造诣之高。

看家本领的对决——看本田和别克如何把玩动力总成技术

90年代虽然发动机技术有很多革命性的进步,但变速箱的变革却少之又少,在2000年后很多车厂才把研发重心放在了变速箱上。

看家本领的对决——看本田和别克如何把玩动力总成技术

经常看到一些车评人在评价一辆车时,会说到“变速箱拖累了发动机,否则它的动力会更好”。可见,变速箱在整车动力表现当中扮演着重要角色。

看家本领的对决——看本田和别克如何把玩动力总成技术

除去手动变速箱不说,单说自动变速箱,从最普遍的AT(液力变矩器);AMT(奇瑞QQ上就有用到);CVT(无级变速);再到DCT(双离合自动变速箱),当属AT的变革最大,从4AT、5AT、6AT……一直到今天我们要说的9AT,它的结构、特性和实际使用感受都发生了翻天覆地的变化。

车型诞生背景

今天我们拿两台历史底蕴厚、更迭数代的车型来进行解析,全新君威1.5T和第十代雅阁1.5T,这两个车型也是日本和美国轿车中最具代表性的,君威是在之前美国市场对“私人豪华中型车”的消费需求下诞生的。

看家本领的对决——看本田和别克如何把玩动力总成技术

雅阁的诞生背景很有趣,由于创始人本田宗一郎是美式肌肉车的忠实粉丝,他本人也是庞蒂亚克•火鸟的车主,所以他打算开发一款后驱、V6发动机、类似福特野马的双门硬顶跑车。但在那个石油资源紧缺、排放法规日益严格的年代,这个愿景很快就被公司给否了,取而代之推出了一台经济型轿车,也就是后来的雅阁。

看家本领的对决——看本田和别克如何把玩动力总成技术

如今本田雅阁已经更新到了第十代,而君威也更新到了第六代,虽然在车型差异上相比40年前要小许多,但他们在各自发动机技术和变速箱技术上依旧拥有自己独特的看家本领。

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