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卡车司机的春天来了,蓝牌货车取消营运证,对挂靠公司说再见

2018-05-16 13:37 来源: 杰客行

提起道路运输证、从业资格证以及挂靠公司,绝大多数货车司机都有话说,但大多数都是以“吐槽”和“抱怨”为主。

而将之一并取消,是很多货车司机多年来的心愿,在大家眼里,证照审验费时费钱不说,同时还很容易滋生腐败空间。

那么,新的一年,广大卡友的心愿能实现吗?据了解,根据相关的政策,部分货车司机或许真的能如愿所偿。

没错!蓝牌货车将在全国率先取消营运证

卡车司机的春天来了,蓝牌货车取消营运证,对挂靠公司说再见

货运行业如何落实国务院有关“放管服”改革要求?2017年9月,交通运输部等14个部门印发的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》给出了标准的答案。

依据此次行动计划,将会推动取消部分许可审批事项,期间明确研究推动取消“总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证”,该项工作由交通运输部负责实施。

而道路运输证,也就是卡车司机口中说的营运证;总质量4.5吨及以下(一般车长小于6米)的普通货车可挂蓝牌,属轻型或微型货车,就是司机朋友常说的蓝牌货车。

换句话说,对于正在使用蓝牌货车的司机,2018值得期待。并且,如果司机朋友身在河北,依据《河北省道路运输条例》,早在2017年11月1日起,蓝牌货车就已不再申请办理道路运输经营许可手续。

别着急! 是2018年底取消,并非1月1日开始执行

卡车司机的春天来了,蓝牌货车取消营运证,对挂靠公司说再见

实际上,上述利好政策一经出台,广大卡友便已给予广泛的关注。此间,也曾传出一些对政策的误读,如“从2018年1月1日起,国家要取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。”

而这种说法显然是不准确的。就全国范围来讲,依据前面提到的《计划》,精简道路货运行政许可事项是今年交通运输部负责的一项工作,取消蓝牌货车营运证和从业资格证,也在其列。

将以上政策的实行时间误传为“2018年1月1日”实施,自然引得不少货车司机诧异,为何其所在省市未落实政策。而查看《2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表》,则发现在时间上还是有所差别。

细读文件发现,“取消部分道路货运行政审批事项”的完成时限是在2018年年底。因此,广大卡友们还是要保持耐心,且看看年底的执行情况如何。此前,洛阳等地交通部门负责人也曾表示,没有发布相关通知和实施方案。

这下好了!一边省时省钱,一边也和办证的黄牛说再见

卡车司机的春天来了,蓝牌货车取消营运证,对挂靠公司说再见

卡友一直都在呼吁取消营运证,那么到底能给他们哪些利好呢?简单一个字就是“省”。据报道,洛阳某车主有台双排小货车,依据现有政策,车辆每年审验一次,费用450元,取消营运证,自然可以省下这笔费用。

卡友们表示,营运证审验手续相当繁琐,司机自行办理耗费较多时间和精力。所以,本来上一次检测线大概需一百多元,可有时为了省时省事只有找黄牛,一台车就需四百元左右。

而取消了营运证,就能为卡车司机实实在在的降低养车成本,不再给黄牛以牟利空间,也免去了因流程不熟悉而与有关部门频繁“打交道”,节省了时间,就能去为人民创造更多的运输价值。

卡友认为,现在运价较低,大家赚钱都不容易,如果通过政策调整,能为货车司机节约开支,大家也是无比期待并感恩的。多重降费,运价和服务也将迎来更多的升级,这对行业大有益处。

卡车司机的春天来了,蓝牌货车取消营运证,对挂靠公司说再见

在部分货运司机看来,取消营运证,其实可能还有一个的利好,那就是可以告别来自挂靠公司的“剥削”。大家认为,理论上讲,营运证取消后,货车司机已经没必要再将自己的车辆挂靠到公司。

车辆之所以要选择挂靠,主要原因就是为了办理运营证。一旦政策落实,蓝牌货车不再需要办理营运证,理论上来说,这些货车司机也就不再需要再对车辆进行挂靠。

对于挂靠,其实每年1200元挂靠费也还能接受,但各种杂费就会让你吃不消。比如保险费用,自己去保险公司办理可能只需要6000元左右,而通过挂靠公司去买可能就变成了8000-9000元,并且一旦有事故,理赔起来也是超坑。

而以营运证为例,自己去办理只需要几百块,而通过公司却需要要一两千元。很多时候,补个证件都要二三百元。所以,取消营运证如果可以间接帮助货车司机告别挂靠公司,那么大家举双手欢迎。

结语:

总而言之,目前所有正在用蓝牌货车的卡友们,针对道路运输证的取消大可报以期待,一旦全国全面落实政策,必然会惠及每一名货车司机,也将惠及全国各地的物流经济的发展。

并且,取消营运证之后,除了货车司机个人省时省心省力省钱外,还从根本上斩断了一些利益链条,司机或将迎来与挂靠公司说再见地机会,甚至对于货运行业发展也将迎来一个新的局面。

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