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曾经最高卖到120万,现在60万无人问津,小排量是它的败笔

2018-05-16 13:28 来源: 一车异世界

现在国家针对小排量汽车的优惠幅度很大,照顾政策也特别多,这也促使了许多车企都大力研发小排量汽车,那么小排量汽车真的是大排量汽车的终结者吗,今天小编带大家来看看奥迪q7是如何走向落寞的。

曾经最高卖到120万,现在60万无人问津,小排量是它的败笔

奥迪q7步入中国市场的时候,搭载的是3.6l v6和4.2l v8两款发动机,听起来就让人亢奋,同时奥迪q7也是颜值的代表,曾经的q7价格定到120万,销量依旧超过路虎揽胜,如今的q7价格定为60万,都少有人问津。

曾经最高卖到120万,现在60万无人问津,小排量是它的败笔

60万的q7销量如此低迷,一是同级别车型对它的冲击力很大,二是q7搭载了2.0t发动机,很难说服人们花六十万买一辆小排量越野车回家。

曾经最高卖到120万,现在60万无人问津,小排量是它的败笔

况且新款q7在外观上的改变也很大,尺寸为5069*1968*1716,轴距为3001,比老款短了那么一丢丢,外形也没有老款的霸气了,很难获得人们的喜爱。但从内部来说,内饰依旧是充满了科技感,全新的设计更加凸显运动气息,横幅贯穿的空调出风口和上悬浮式液晶触控屏,处处充满了简约的德系风格,使整车的竞争力提高了一大截。

曾经最高卖到120万,现在60万无人问津,小排量是它的败笔

新款q7搭载了2.0t涡轮增压发动机和3.0t v6机械增压发动机,最大功率为252马力和333马力,3.0发动机配q7是绰绰有余的,2.0t配q7就有点太寒酸了。

曾经最高卖到120万,现在60万无人问津,小排量是它的败笔

总之在小编看来,q7的销量下滑,一是外观的改变比较大,没有了曾经的霸气,没有什么太大的吸引力。二是发动机排量太小,小马拉大车,没有说服力。

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