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夏利很弱?其实夏利也推出过性能版

2018-05-16 12:22 来源: 吴佩频道

夏利停产的消息相信大家都已经听说了,家里曾经拥有一台TJ7100UA,在早几年前报废了,所以对于夏利,笔者有着相当深的感情。而我们今天的主角Charade和夏利之间的关系,唔,估计你们可能比我还清楚。

夏利很弱?其实夏利也推出过性能版

与夏利同款的,是属于Charade的第三代车型(G100系),尽管夏利多是低端入门的印象存在于我们脑海当中,但其实对于Charade自身来说,第三代车型已经抛弃了过往那种过于追求实用化的设计,这从其更为圆滑的车身线条不难看出。

夏利很弱?其实夏利也推出过性能版

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过往的Charade采用方正的设计,突然变得那么圆,新鲜感是足够了,但随着而来的,则是载物/载人空间的减少。

至于为什么要作出这样的调整,不妨看看第三代Charade的活跃的年间——那可是上世纪80年代末啊!有钱的日本人都跑去买高级车,谁还要买那种相貌平平的所谓リッターカー(Litercar为日式英语,特指排量1.0L或以下的小车)!虽然定位还是庶民车,但起码外观有了吸引力。

夏利很弱?其实夏利也推出过性能版

第三代Charade取消了过往的商用版本,还引入了名为Social的四门版本。除了经过多年发展已经极为成熟的1.0L机器,后来还增加了1.3L发动机,リッターカー之名名存实亡。

而在这一代车型中,大发更是推出了GTti版本(后期更名为GT-XX),顾名思义,就是Charade的高性能版本了。

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早在第二代(G11系)车型时,大发就已经推出过Charade 926Turbo车型,甚至还在85年的东京车展中,展出了采用MR布局的De tomaso 926R,有违观众的热情反应,大发最后并没有将它量产。

夏利很弱?其实夏利也推出过性能版

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