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吉利收北汽是胡说八道,那要是介入混改呢?

2018-05-16 11:31 来源: 易车网

温馨提示:本文共1868字,6张图,阅读约需3分钟。

引言 | 胡说八道?或有真言?

5月15日上午八点半,知名媒体“汽车公社”推送了一篇《吉利酝酿收购北汽》的文章,立即引起轩然大波。

车聚网就此事进行问询,吉利控股集团新闻发言人杨学良回应“根本没有这回事”。北汽集团董事长徐和谊,很快也进行了公开回复:“胡说八道!”

下午一点多,吉利和北汽发表公开声明,表示该报道“毫无依据,属不实信息”。

吉利收北汽是胡说八道,那要是介入混改呢?

一、事发突然

值得注意的是,这次双方回应的速度异常迅速,而且声明里还出现了双方公章。

关于公章问题,吉利和北汽回应:是一方先盖章、扫描,再交到另一方盖章、扫描,最后制图完成。

然而短短5个小时,两大汽车集团完成了“接收信息-判断信息-沟通媒体-互相沟通-形成决定-起草声明-确定声明-互发盖章-扫描成文-上传播发”一系列举动,效率之高实属罕见。

“如果两家企业没有预先良好的沟通和默契,很难这么快做出协同反应。毕竟两个大型集团公司的公章盖在一起,是一件极其严肃和慎重的事。”一位业内人士对车聚网表示。

虽然双方在第一时间澄清,但仍未能消除部分业内人士的疑问。其中有人猜想,可能是一方先通过极少数有影响力的媒体放风,先试探一下业内的反应。

“这件事,确实有相关企业内部的爆料。吉利和北汽的接触,不是空穴来风。而谈判内容,应该是吉利介入至国有企业混改。”另一位接近此事的咨询人士称。

车聚网注意到,联合声明没有提出原文是造谣,也没有任何要追责的意思,甚至没有公开要求删稿或对“不实消息”作出道歉的诉求。

“这似乎和一般的企业反应不太一致。”另一位公关界资深人士告诉车聚网。

不过,由民营企业收购国企一事,尚有很大的探讨空间。

二、声明意味深长?

据2017年北汽自主品牌销量下滑48%、高管大规模离职来看,自主表现的确不佳,但北京奔驰共带来了109亿元高额利润,北汽集团总体远未到成为不良资产的地步,政府并不急于要全盘售出北汽。

吉利收北汽是胡说八道,那要是介入混改呢?

那么,有没有可能,是由吉利对北汽持有小部分股份呢?似乎这也未尝不可。

车聚网注意到,双方声明里最后一段提到关键词——“深化开放合作”。这种“暧昧”的表达,让人浮想联翩:怎么开放?如何合作?还要深化?那现在进展到什么程度了?这有点像两个明星被人拍到一起牵手逛街后,一起辟谣:我们之间没什么,我们只是好朋友,我们会深入合作,拍出高水平的好片子。

“这本身就像是一场好片子了。”上述公关人士笑言。

吉利收北汽是胡说八道,那要是介入混改呢?

党的十九大报告指出,“深化国有企业改革,发展混合所有制经济,培育具有全球竞争力的世界一流企业。”混合所有制改革,就是国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股,相互融合的经济,核心仍旧是公有制为主体。

让民企的优秀管理人才介入到国企的运作,可以增强国企的管理活力,由民营资本牵头发展前沿高风险板块,双方共同寻求突破。

吉利,作为2017年自主乘用车销量最高的品牌,且是奔驰最大股东,面对着奔驰的合资伙伴——北汽,双方确有这样的契机和实力来实现联手。

三、吉利要搏北汽欢心?

早前有传,吉利有意和奔驰合资建新能源汽车企业,但这方面定当需要得到北汽的支持。所以如果吉利愿意支持北汽集团的混改,扶持北汽自主板块的发展,或许能得到后者,就与奔驰合资一事的支持。

吉利收北汽是胡说八道,那要是介入混改呢?

根据2017年全球电动车销量排行榜,北汽EC位列第一,吉利帝豪EV排在第16,两者销量分别为7.8万辆和2.3万辆。如果合并起来,几乎是第二名Model S销量的两倍。

有声音发问,如果双方能在电动车领域合力,这是否能有效应对双积分压力?

不过业内人士认为,“北汽新能源和知豆都有牌照,全球鹰新能源也可以在吉利品牌下销售,知豆还算(吉利集团(宁波)有限公司继续持股)吉利的相关企业,没必要舍近求远。”

吉利收北汽是胡说八道,那要是介入混改呢?

保留双方混改的可能性,还有一部分原因是,我们被套路的次数不少了。

对于此类事件,国内企业的做法一般是等正式落地后,才予以承认,所以即便厂家发声明去否认,也并不构成绝对可信度。例如这次事件的主角吉利,也曾否认过收购沃尔沃、路特斯、宝腾。

作出否认举动,还有一点原因是,媒体的过早爆料有可能影响到整个收购进度,例如国内企业竞购萨博的时候,中国青年汽车集团的庞青年和庞大汽贸集团的庞庆华,都抱怨过是媒体在拖后腿。

吉利收北汽是胡说八道,那要是介入混改呢?

退一步来讲,可能这次吉利和北汽的传闻,会像早前大众和FCA、 PSA和FCA、长城和Jeep等等一样,最终没有了结果,但也不等于双方不存在过这份意向,或者否定曾经接触。

就像传出上汽要收购奇瑞一样,作为多种方案里的一种,需要经历探讨、评估多个阶段,并不是完全不可能发生。

李书福曾预测,未来世界传统汽车行业只有2到3家企业能活下来。安聪慧也表示,吉利汽车将在2020年进入全球汽车企业前十强。这些都是吉利公开表达扩张的心路历程,潜台词当然是:吉利是笑到最后的人。

车聚小结

今年两会,国资委负责人在谈到2018年国企改革时,表示“继续推进混合所有制改革,更加注重高质量发展”。

在之前,我们看到中国联通混改方案在去年落地,BAT、京东等互联网企业纷纷参与投资,已经有模范案例了。

回到昨天一文《放开汽车合资股比:万邦来朝,是一种历史自信|聚焦》,结尾提到,“开放的是安全的,开放也是相互的”。共同联手,更能创造奇迹。

实际进展,仍以官方消息为准。

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