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那些把家用车排气管改得又多又响的人,到底是为了什么?

2018-05-16 11:14 来源: 视知车学院

路上经常遇见这样的车,明明是家用车出身,改装之后排气又吵又响。他们到底改装了什么部件?这样改能提升车的动力吗?点开视频,视知车学院告诉你盲目改排气管的危害。

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没有Wi-Fi的同学可以移步下方观看文字版。

很多家用车经过改装后暴走街头、声音扰民,其实是改了排气管。但光有超跑的声儿,动力还是买菜车。

这是排气系统的结构,主要零件有这些。

那些把家用车排气管改得又多又响的人,到底是为了什么?

按位置分,头段主要是三元催化器。它的内部是蜂窝状的陶瓷,表面有贵金属涂层,可以把尾气中的有害物质氧化还原成无害的CO2、水和氮气等。

那些把家用车排气管改得又多又响的人,到底是为了什么?

中段和尾段主要是消音器。这部分管路弯曲,里边有很多隔音棉,能大幅降低排气噪音。经过车厂调校,还能让它发出不同的声浪。

一些豪华品牌就有专门的“调音”部门,把自家车的排气声调得有特点还好听。

那些把家用车排气管改得又多又响的人,到底是为了什么?

排气系统的零件、管道形状以及内壁摩擦力,都会对废气形成阻力。

阻力越小,排气越通畅,这样动力损失就小,发动机高转速时动力很强。

但是,阻力小了,排气的回压就低,会影响低转速时的动力。

那些把家用车排气管改得又多又响的人,到底是为了什么?

关于回压,要说明的是,发动机排气不是连续的,而是有间隔的。

如果排气太顺畅,歧管处的气压就会比气缸里的气压低很多。这时打开排气门,气压差形成的吸力不仅把废气带走,从进气口进来的空气和燃油也一块儿带走了。

气缸里的油气混合物少,动力自然就降低了。

那些把家用车排气管改得又多又响的人,到底是为了什么?

而高转速时,排气间隔短,气缸内外的压力差不大,就不会吸走油气混合物。

这时排气顺畅、动力损失小,还间接提高了高转速时的动力。

那些把家用车排气管改得又多又响的人,到底是为了什么?

所以,排气系统必须和动力匹配。

赛车的发动机转速高,直排更能提升性能。而家用车用低转速的时候多,盲目改装排气只会让扭矩变差,没改过的同款车都能秒了它。

更重要的是,非法改装排气管,很容易被警察叔叔追上。

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