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自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

2018-05-16 10:51 来源: 易车网

温馨提示:本文共2279字,11张图,阅读约需3分钟。

冲击高端市场、打破合资品牌垄断,是自主品牌迈入新时代的首要目标。

目前,自主品牌SUV打破了主流合资SUV对10万元-15万元价格区间的垄断,稳稳地占住了市场,并在市场份额上全面领先合资品牌。而自主品牌轿车,也在近两年凭借比肩合资的实力,跻身市场第一阵营。在整个自主品牌集体向上的当下,自主品牌将在更多的细分市场对合资品牌发起进攻。

此前,高端MPV市场一直都是合资品牌重兵把守的阵地。“明知山有虎,偏向虎山行。”尽管在收复高端MPV“失地”的道路上充满艰险,但有志气的中国品牌怎能轻言放弃?

自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

以上汽大通G10车型为代表的自主品牌高端MPV,已经通过苦练内功“筑底”好了自身的硬实力。可以预见,未来,除了上汽大通G10 PLUS这个“排头兵”,更多竞争力十足的产品正在冲锋陷阵的路上纷至沓来。

比肩合资产品力,定义新高端

出色的乘坐体验是高端MPV产品的重要考核标准之一。而定位为高端品牌的上汽大通,自然将大通G10 PLUS的舒适感和豪华感体现得淋漓尽致。

自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

在车身尺寸方面,上汽大通G10 PLUS长宽高分别为5168*1980*1928mm,轴距更是达到了3198mm,比别克GL8的3088mm轴距足足多出110mm,更是远超艾力绅和奥德赛的2900mm。值得一提的是,上汽大通G10 PLUS二排座椅间距达到1400mm,第三排座椅间距达到1100mm,保证了第三排乘客的乘坐舒适性。

自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

另外,上汽大通G10 PLUS空间设计灵活多变,拥有80多处储物空间。该车2500L容积的后备箱可以轻松放下4个28寸行李箱。在乘坐7名乘客并保证舒适性的前提下,上汽大通G10 PLUS后备箱纵深仍然可达1米。相比于坐满人,后备箱就放不下大行李的奥德赛和GL8,上汽大通G10 PLUS在这方面做得非常到位。

自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

除了在乘坐空间上完胜合资品牌MPV,上汽大通G10 PLUS还在奢华配置上教竞品如何做车。上汽大通G10 PLUS旗舰版第二排座椅除了配备独立扶手外,还带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能,而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间,让乘客有足够的空间选择乘坐姿态,缓减旅途疲劳。

领先合资对手的科技智联配置

如果说舒适的乘坐体验仅是上汽大通G10 PLUS的基本功,那么“眼花缭乱”的科技配置,更是甩开了对手好几条街。不可否认,当今,自主品牌产品凭借着“新四化”,站上了全球汽车工业的主舞台,因此,上汽大通G10 PLUS当然也是高端MPV的科技标杆。

自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

上汽大通G10 PLUS配备了领先同级的上汽阿里斑马智能互联系统,这套系统拥有10.1英寸液晶屏,支持智能语音导航、柔性语音控制等功能,还能通过手机APP远程控制,实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。

自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

一句“你好斑马”,就能唤醒上汽大通G10 PLUS的智能语音控制系统,通过语音控制可以实现音乐播放、导航、天气查询以及对空调开闭、天窗开闭等车内舒适性装备的控制。可以说这套上汽阿里斑马智能互联系统可以更好的确保驾驶安全,而更值得一提的是,上汽大通为G10 PLUS的购车用户准备了基础流量终身免费及一年2G的音乐流量包。

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